Причина | Метод на елиминиране |
Двигателят стартира лошо или изобщо не стартира | |
| Няма запалителна искра. Капачката на разпределителя е мокра и замърсена | Почистете и подсушете разпределителната капачка и напръскайте вътрешността със спрей за стартиране на влажен двигател |
| Пукнатини по дистрибуторната капачка, следи от изгаряне | Сменете капачката на разпределителя |
| Графитният плъзгащ се контакт в разпределителната капачка е износен | Сменете графитния плъзгащ се контакт |
| Роторът на разпределителя е повреден | Сменете ротора на разпределителя |
| Твърде високо съпротивление на ротора на разпределителя | Сменете ротора на разпределителя |
| Твърде голямо съпротивление в проводниците с високо напрежение и свещите | Сменете проводниците за високо напрежение и свещите |
| Запалителните свещи не са свързани по реда на запалване на цилиндъра | Монтирайте свещите в реда на запалване на цилиндрите: 4-цилиндров двигател: 1-3-4-2, 5-цилиндров двигател: 1-2-4-5-3 |
| Свещите са наводнени с гориво в резултат на многократни опити за запалване | Извадете и подсушете свещите |
| Свещите са влажни и мръсни отвън | Почистете и подсушете свещите. Поставете силиконови защитни капачки на запалителни свещи и свещи |
| Напрежението на запалителната бобина е недостатъчно | Проверете окабеляването на трансформатора за високо напрежение (бобини за запалване) за надеждно закрепване и добър контакт |
| Пукнатини по запалителната бобина, следи от изгаряне | Сменете трансформатора за високо напрежение |
| Загуба на напрежение поради електрически връзки или кабели, влизащи в контакт с маркучите на двигателя | Поставете правилно окабеляването |
| Няма захранване към контролния блок | Проверете окабеляването според електрическата схема (вижте подраздел 10.20.8) |
Оригиналният текст е достъпен на портала www.vwmanual.ru
Коментари на посетители