Увага: Калі дыяфрагма паліўнай помпы зношаная, гэта прыводзіць да парушэнняў палівападачы. Пры неабходнасці праверыць ціск падачы паліва. Прадпісанае значэнне складае 0,35-0,40 бар пры 4000 1/мін. Зваротны паліваправод павінен быць пры гэтым адлучаны.
Зняцце
Увага: Ніякага адкрытага агню, пажаранебяспечна!
Адлучыць провад масы ад акумулятара.
Які ўсмоктвае і нагнятальны шлангі пераціснуць заціскамі. Калі падыходных заціскаў няма, пасля адлучэння паліваправодаў заткнуць іх канцы чыстымі нітамі падыходнага дыяметра, каб паліва не вылівалася.
Адпусціць цалкам хамуты і адлучыць паліўныя шлангі ад помпы.
Адкруціць 2 ніта з унутранымі шасцісценнікамі і зняць паліўную помпу разам з ізалявальным фланцам.
Ўстаноўка
Праверыць ізалявальны фланец на адсутнасць пашкоджанняў. Пры неабходнасці ізалявальны фланец замяніць на новы.
Калыханнем у розныя бакі праверыць лёгкасць ходу штурхача.
Прыставіць паліўную помпу разам з ізалявальным фланцам і зацягнуць мацаванне момантам 20 Нм, папярэдне ўсталяваўшы паміж ізалявальным фланцам і блокам рухавіка, а таксама паміж ізалявальным фланцам і паліўнай помпай, па адной новай ушчыльняльнай пракладцы.
Надзець паліўныя шлангі і замацаваць іх хамутамі. Шланг да гарызантальнага штуцэра ідзе ад паліўнага бака ці ад паліўнага фільтра, шланг ад верхняга штуцэра ідзе да карбюратара або отделителю бурбалак пары.
Падлучыць провад масы да акумулятара, і пры працавальным рухавіку праверыць, ці герметычна ці паліўная помпа.
Каментары наведвальнікаў