Кіраванне адкрыццём паветранай засланкі з дапамогай мембраннага механізму -1- ажыццяўляе ў залежнасці ад тэмпературы і часу термоклапан з часовай затрымкай -2-.
Пры адкрытым термоклапане -2-вакуум дзякуючы вентыляцыйнай засланцы -3- памяншаецца і паветраная засланка ўтрымліваецца ў першым становішчы (малы зазор, 1,7±0,2мм).
Пры зачыненым термоклапане на мембрану ўздзейнічае поўны вакуум, і паветраная засланка перамяшчаецца ў другое становішча (вялікі зазор, 3,0±0,2 мм).
Праверка
Зняць накіроўвалы кажух впускнога паветра, гл. ніжэй.
Вакуумны шланг ад ніжняй часткі корпуса карбюратара да рэгулятара тэмпературы ў корпусе паветранага фільтра перакрыць, напрыклад, заткнуць яго чыстым нітам які адпавядае дыяметра.
Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу.
Паветраную засланку (верхняя засланка карбюратара) зачыніць ад рукі.
Калі паветраная засланка лёгка зачыняецца да зазору прыкладна 3 мм, а затым аказвае падвышаны супраціў, то абмежавальнік разрэджання ў парадку.
Калі засланку можна зачыніць цалкам без супраціву з яе боку, то няспраўнасць абумоўленая або расколінай у мембране ці не-герметычнасцю вакуумнай магістралі. Праверыць абмежавальнік разрэджання на герметычнасць.
Каментары наведвальнікаў