Проверка на вакуумния ограничител (Pulldown) (VW Passat B3)

Вакуумният ограничител в карбуратора служи за преодоляване на силата на биметалната пружина и леко отваряне на въздушната клапа при натискане на педала на газта в момента, когато въздушната клапа е затворена (когато автоматичното устройство за обогатяване на горивната смес работи при пускане). Амортисьорът се отваря в една от двете позиции. Отварянето се контролира от вакуум, създаден в отделен контейнер. Когато ограничителят на вакуума е дефектен, в двигателя навлиза пребогата смес. Трудно загряване на двигателя.



Отварянето на въздушната клапа се управлява от мембранния механизъм "1" в зависимост от температурата и времето от термовентила с времезакъснение "2".

Когато термичният вентил "2" е отворен, вакуумът намалява поради вентилационната клапа "3" и въздушната клапа се задържа в първа позиция (малка междина, 1,7 ±0,2 mm).

Когато термовентилът е затворен, върху мембраната действа пълен вакуум и въздушната клапа се премества във второ положение (голяма междина, 3,0 ±0,2 mm).

Преглед

Отстранете направляващия кожух на входящия въздух, виж по-долу.

Затворете вакуумния маркуч от дъното на корпуса на карбуратора към регулатора на температурата в корпуса на въздушния филтър, например го запушете с чист болт с подходящ диаметър.


Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Въздушна клапа (горна клапа на карбуратора) затворете с ръка.

Ако въздушният амортисьор се затваря лесно до междина от приблизително 3 мм и след това проявява повишено съпротивление, тогава вакуумният ограничител е наред.

Ако вентилът може да се затвори напълно без съпротивление от негова страна, тогава неизправността е причинена или от пукнатина в мембраната, или от теч във вакуумната линия. Проверете ограничителя на вакуума за течове.