A légcsappantyú nyitását a hőmérséklettől és időtől függően membránmechanizmus -1- egy -2- időkésleltetésű hőszelep szabályozza.
Ha a hőszelep -2- nyitva van, a vákuumot a -3- szellőztető csappantyú csökkenti, és a levegőcsappantyút az első helyzetben tartja (kis rés, 1,7±0,2 mm).
Amikor a hőszelep zárva van, teljes vákuumot alkalmaznak a membránon, és a légcsappantyú a második pozícióba kerül (nagy rés, 3,0±0,2 mm).
Vizsgálat
Távolítsa el a beszívott levegő vezetőjét lásd alább.
Zárja le a vákuumtömlőt a karburátorház aljától a levegőszűrő házában lévő hőmérséklet-szabályozóig, például dugja be egy megfelelő átmérőjű tiszta csavarral.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
légcsappantyú (felső karburátor fojtó) kézzel közel.
Ha a légcsappantyú könnyen záródik kb. 3 mm-es résig, majd megnövekedett ellenállást mutat, akkor a vákuumhatároló rendben van.
Ha a csappantyú teljesen bezárható oldalról érkező ellenállás nélkül, akkor a meghibásodás vagy a membrán repedéséből vagy a vákuumvezeték szivárgásából adódik. Ellenőrizze a vákuumhatároló szivárgását.
Látogatói megjegyzések