Провера граничника вакуума (Pulldown) (VW Passat B3)

Вакуумски лимитатор у карбуратору служи за савладавање силе биметалне опруге и благо отварање ваздушне клапне када се притисне педала гаса у тренутку када је ваздушна клапна затворена (када ради аутоматски уређај за обогаћивање запаљиве смеше при стартовању). Амортизер се отвара у један од два положаја. Отварање се контролише вакуумом створеним у посебном контејнеру. Када је граничник вакуума неисправан, пребогата смеша улази у мотор. Потешкоће са загревањем мотора.



Отварање ваздушне клапне контролише мембрански механизам "1" у зависности од температуре и времена термичким вентилом са временским одлагањем "2".

Када је термо вентил "2" отворен, вакуум се смањује због вентилационог преклопа "3" и ваздушна клапна се држи у првом положају (мали зазор, 1,7 ±0,2 мм).

Када је термички вентил затворен, пуни вакуум делује на мембрану и ваздушна клапна се помера у другу позицију (велики зазор, 3,0 ±0,2 мм).

Испитивање

Уклоните поклопац водича за усис ваздуха, види доле.

Затворите вакуумско црево од дна кућишта карбуратора до регулатора температуре у кућишту ваздушног филтера, на пример, укључите га чистим завртњем одговарајућег пречника.



Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.

Затворите ваздушну клапну (горњу клапну карбуратора) руком.

Ако се ваздушна клапна лако затвара до размака од приближно 3 мм и тада показује повећан отпор, онда је граничник вакуума у реду.

Ако се вентил може потпуно затворити без отпора са своје стране, онда је квар узрокован или напрслом у мембрани или цурењем у вакум линији. Проверите да ли граничник вакуума не цури.