Провера грејања усисног ваздуха (VW Passat B3)

Карбуратор 2ЕЗ и систем Mono-Jetronic

Загревање усисног ваздуха се регулише помоћу ваздушне клапне у кутији филтера ваздуха у зависности од оптерећења и температуре. Ваздушна клапна се контролише помоћу вакуумског мембранског механизма помоћу вакуума који се ствара у усисном разводнику. Регулатор температуре у кућишту водича усисног ваздуха изнад карбуратора контролише вакуум на основу температуре и вакуума у усисном разводнику. Ако је загревање усисног ваздуха поремећено, могу се појавити следеће притужбе на рад мотора:

• Лоше перформансе мотора у празном ходу током загревања;
• Грешке при прелазним процесима;
• Недовољна снага, максимална брзина није достигнута;
• Велика потрошња горива.

Провера погона ваздушне клапне

Проверите чврстоћу причвршћивања вакумских црева од мембранске кутије "4" (близу кућишта ваздушног филтера) до регулатора температуре "3" (у кућишту водича усисног ваздуха близу карбуратора) и од регулатора температуре до карбуратора.

Проверите да ли црева имају оштећења и порозност тако што ћете их савијати и замените црева ако је потребно.



Одвојите црево са смеђим прикључком од регулатора температуре у кућишту вођице и проверите рад ваздушне клапне усисом кроз уста. Клапна треба да се отвара и затвара звучно.

Ако клапна остане затворена, проверите лакоћу померања ваздушне клапне и, ако је потребно, обезбедите њену покретљивост.

Ако се не пронађе квар, замените механизам вакуумске мембране.

Провера регулатора температуре

Предуслов за проверу: усисна грана мора бити исправна, мотор мора бити прихватљиво врућ на додир. Максимална температура улазног ваздуха +20°C.

Уклоните горњи део филтера за ваздух заједно са заменљивим филтерским елементом, види доле.

Повежите оба вакуумска црева са регулатором температуре. Прикључна арматура за вакуумско црево од механизма вакуум мембране (браон спојни елемент) може имати следеће идентификационе карактеристике: браон налепницу поред фитинга; месингани спој на регулатору температуре; оков има прорез.

Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Контролни вентил треба да се затегне (отвор за хладни ваздух је блокиран).

Оригинал се може погледати на порталу VWmanual.ru

Скините црно вакуумско црево са регулатора температуре (до карбуратора). Контролни вентил треба да се врати у првобитни положај у року од не више од 20 секунди.

У супротном, очистите 2 отвора регулатора температуре на унутрашњој страни кућишта водича за усис ваздуха или замените регулатор температуре у складу са тим.

Уградите филтер за ваздух, види доле.