Цртање 3.3. Склоп ваздушног филтера - мотори од 1.6Л и 1.8Л
1 - усисна цев; 2 - стезни ремен. 5 - регулатор температуре; 4 - гумени амортизер; 5 - носач сензора температуре; 6 - сензор температуре; 7 - уметак филтера; 8 - навртка која причвршћује тело; 9 - подлошка; 10 - матица; 11 - подлошка; 12 - заграда; 13 - подлошка; 14 - матица; 15 - усисна цев топлог ваздуха; 16 - одстојна чаура; 17 - стезни ремен; 18 - излазна цев за ваздух из картера.
1. Уклоните причврсне стезаљке и раставите јединицу ниског притиска и погонску цев, остављајући цев ниског притиска спојену.
2. Окачите термометар у струју ваздуха која пролази кроз погонски канал, а затим покрените мотор. У температурном опсегу између -20°Ц и +20°Ц, вентил регулатора треба да буде потпуно отворен како би се омогућио улазак топлог ваздуха близу издувног колектора. На температурама изнад 17-20°Ц вентил треба да затвори довод топлог ваздуха.
3. Кретање гаса регулатора вентила се може проверити стварањем сниженог притиска на улазу сниженог притиска.
4. Када мотор ради и температура усисног ваздуха је изнад 17-20°Ц, одвојите еластично црево ниског притиска од јединице ниског притиска. Регулатор вентила за гас треба да буде потпуно отворен максимално 20 секунди.
5. Ако регулаторна јединица не ради нормално, мора се заменити заједно са сензором температуре (слика 3.3).
6. Инсталирајте јединицу ниског притиска и погонску цев ваздушног филтера.
Коментари посетилаца