2. Код модела са моторима 1.6 и 1.8, пумпа за гориво се налази на кућишту мотора, иза носача филтера за уље. Пумпа се покреће директно са међувратила
3. Ако постоји било каква сумња у исправност рада пумпе за гориво, потребно је одвојити грану од излазне арматуре и уместо ње прикључити манометар.
4. Иста провера се може урадити на мање прецизан начин:
- А) Одвојите цев за довод горива од карбуратора (са уклоњеним филтером за ваздух).
- б) Одвојите нисконапонску стезаљку са завојнице за паљење.
- В) Припремите додатну еластичну цев дужине 0,5 мм и један крај ставите на прикључак пумпе за гориво, а други убаците у провидну боцу.
- Г) Покрените мотор на кратко. Ако гориво добро тече из цеви, пумпа ради.
5. Ако претходни тест покаже да пумпа не ради исправно, мора се заменити новом, пошто поправка није могућа. Међутим, пре уклањања пумпе потребно је проверити и да ли је филтер за гориво запушен и да ли има горива у резервоару.
6. Филтер горива се мора заменити сваких 30.000 км.
7. Користећи одговарајући насадни кључ, одврните завртње за причвршћивање и одвојите пумпу од главе цилиндра (или блок мотора). Уклоните заптивни прстен.
8. Очистите радне површине на пумпи и глави или на блоку мотора и изолационом прстену 9 (пиринач. 3.4)
Пиринач. 3.4. Пумпа за гориво – мотори од 1,6Л и 1,8Л
1 - усисна цев за гориво; 2 - вијак који причвршћује пумпу; 3 - поклопац пумпе; 4 - пумпа цеви за гориво / карбуратор; 5 - доње кућиште пумпе; 6 - заптивка; 7 - сито; 8 - заптивка; 9 - изолациона заптивка.
9. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Замените О-прстен и, где се користе стезне траке, замените траке стезним вијцима.
10. На крају, док мотор ради, проверите све спојеве флексибилних цеви, као и трагове мрља од горива.
Коментари посетилаца