2. Код модела са моторима 1.6 и 1.8, пумпа за гориво се налази на кућишту мотора, иза носача филтера за уље. Пумпа се покреће директно са међувратила
3. Уколико постоји било каква сумња у исправност рада пумпе за гориво, потребно је одвојити цев од излазне арматуре и уместо ње прикључити манометар.
4. Иста провера се може извршити на мање тачан начин:
- а) Одвојите цев за довод горива од карбуратора (са уклоњеним филтером за ваздух).
- б) Одвојите нисконапонску стезаљку са намотаја за паљење.
- ц) Припремити додатну еластичну цев дужине 0,5 мм и један крај ставити на брадавицу пумпе за гориво, а други убацити у провидну боцу.
- д) Покрените мотор на кратко. Ако гориво слободно тече из цеви, пумпа ради исправно.
5. Ако претходни тест покаже да пумпа не ради исправно, мора се заменити новом, јер поправка није могућа. Међутим, пре него што уклоните пумпу, морате проверити и да ли је филтер за гориво зачепљен и да ли има горива у резервоару.
6. Филтер горива се мора заменити сваких 30.000 км.
(Оригинал се може наћи на www.VWManual.ru)
7. Користећи одговарајући кључ за вијке са утичницом, олабавите монтажне завртње и одвојите пумпу од главе цилиндра (или блока мотора). Уклоните заптивни прстен.
8. Очистите радне површине на пумпи и глави или на блоку мотора и изолационој манжети 9 (слика 3.4)
Цртање 3.4. Пумпа за гориво - мотори од 1,6 и 1,8 Л
1 - усисна цев за гориво; 2 - вијак који причвршћује пумпу; 3 - поклопац пумпе; 4 - пумпа/карбуратор цеви за гориво; 5 - доње тело пумпе; 6 - заптивка; 7 - цедиљка; 8 - заптивка; 9 - изолациона заптивка.
9. Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Замените заптивни прстен и, где се користе стезне крагне, замените прстенове стезним вијцима.
10. На крају, док мотор ради, проверите све спојеве еластичних црева и такође проверите да ли има знакова цурења горива.

Коментари посетилаца