Паліўная помпа — карбюратарныя рухавікі (VW Golf 2)

1. У мадэлях аўтамабіляў з рухавіком аб'ёмам поршня 1,1 і 1,3 помпа размешчаны на правай баку рухавіка. змантаваны на галоўцы цыліндраў і мае прывад непасрэдна ад размеркавальнага вала.

2. У мадэлях з рухавікамі 1,6 і 1,8 паліўная помпа размешчаны на корпусе рухавіка, за кранштэйнам мацавання алейнага фільтра. Помпа мае прывад непасрэдна ад прамежкавага вала

3. Калі ёсць сумневы адносна правільнасці працы паліўнай помпы, неабходна адлучыць патрубак ад вываднага штуцэра і замест яго падлучыць вымяральнік ціску.

4. Такую ж праверку можна ажыццявіць менш дакладным спосабам:

• а) Адлучыць сілкавальны паліўны патрубак ад карбюратара (пры знятым паветраным фільтры).
• б) Адлучыць заціск нізкай напругі ад шпулькі запальвання.
• в) Падрыхтаваць дадатковы эластычны патрубак даўжынёй 0,5 мм і надзець адзін яго канец на штуцэр паліўнай помпы, а другі ўставіць у празрыстую бутэльку.
• г) Запусціць ненадоўга рухавік. Калі паліва добра выцякае з патрубка, помпа спраўны.

5. Калі папярэдняе выпрабаванне пакажа, што помпа працуе ненармальна, неабходна яго замяніць новым, бо рамонт немагчымы. Аднак перад тым як зняць помпу, неабходна яшчэ праверыць, ці не забіты ці паліўны фільтр і ці маецца паліва ў баку.

6. Паліўны фільтр неабходна замяняць праз кожныя 30000 км.

7. З дапамогай які адпавядае ключа для нітаў з гнездавой галоўкай адкруціць якія мацуюць ніты і адлучыць помпу ад галоўкі цыліндраў (або блока рухавіка). Выняць ушчыльняльнае кольца.

8. Ачысціць працавальныя паверхні на помпе і галоўцы або на блоку рухавіка і ізалявальнай абшэўцы 9 (мал. 3.4)





9. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Замяніць ушчыльняльнае кольца, а тамака, дзе ўжываюцца заціскныя паяскі, замяніць паяскі на зацісканыя ніты.

Арыгінал можна прагледзець на партале: vwmanual.ru

10. Нарэшце пры які працуе рухавіку праверыць усе злучэнні эластычных патрубкаў, а таксама ці няма слядоў подтеков паліва.