Pompa de combustibil — motoare cu carburator (VW Golf 2)

1. La modelele de mașini cu o capacitate a pistonului motorului de 1,1 și 1,3, pompa este situată pe partea dreaptă a motorului. montat pe chiulasa si antrenat direct de arborele cu came.

2. La modelele cu motoare 1.6 si 1.8, pompa de combustibil este situata pe corpul motorului, in spatele suportului de fixare a filtrului de ulei. Pompa este antrenată direct de la arborele intermediar

3. Dacă există îndoieli cu privire la funcționarea corectă a pompei de combustibil, este necesar să deconectați conducta de la racordul de evacuare și să conectați un manometru.

4. Aceeași verificare poate fi efectuată într-un mod mai puțin precis:

• a) Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la carburator (cu filtrul de aer scos).
• b) Deconectați clema de joasă tensiune de la bobina de aprindere.
• c) Pregătiți un tub elastic suplimentar de 0,5 mm lungime și puneți un capăt al acestuia pe niplul pompei de combustibil și introduceți celălalt într-o sticlă transparentă.
• d) Porniți motorul pentru scurt timp. Dacă combustibilul curge liber din țeavă, pompa funcționează corect.

(Vizualizați originalul pe această resursă: vwmanual.ru)

5. Dacă testul anterior arată că pompa nu funcționează corect, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă, deoarece reparația nu este posibilă. Cu toate acestea, înainte de a scoate pompa, trebuie să verificați și dacă filtrul de combustibil este înfundat și dacă există combustibil în rezervor.

6. Filtrul de combustibil trebuie schimbat la fiecare 30.000 km.

7. Folosind o cheie corespunzătoare pentru șuruburi, slăbiți șuruburile de montare și deconectați pompa de la chiulasa (sau bloc motor). Scoateți inelul de etanșare.



8. Curățați suprafețele de lucru de pe pompă și cap sau de pe blocul motor și manșeta izolatoare 9 (Fig. 3.4)



9. Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți inelul de etanșare și, în cazul în care se folosesc coliere de prindere, înlocuiți colierele cu șuruburi de prindere.

10. În cele din urmă, cu motorul pornit, verificați toate conexiunile furtunurilor elastice și, de asemenea, verificați eventualele semne de scurgeri de combustibil.