Combustibil folosit — motoare pe benzină (VW Passat B3)

Mașini cu un convertor catalitic în sistemul de evacuare

Motor 55 kW. Benzină fără plumb, cu cifră octanică nu mai mică de 91.

Motoare 66 si 110 kW. Benzină fără plumb, cifră octanică nu mai mică de 95

Motoare de 85 kW. Benzină fără plumb, indice octanic 95 sau 91. Utilizarea benzinei cu un indice octanic de 91 duce la o uşoară pierdere a puterii motorului.

Motor 128 kW. Benzină fără plumb cu o valoare octanică de cel puțin 95. Când se utilizează benzină fără plumb cu o valoare octanică de 98, motorul dezvoltă un cuplu mai mare la aceeași putere nominală.

Motor 135 kW. Benzină fără plumb, număr octan 98.

Benzina fără plumb cu o valoare octanică de cel puțin 95 poate fi utilizată fără restricții. Corectarea momentului de aprindere în funcție de calitatea combustibilului (corectare octanică) se efectuează automat, însă, în condiții nefavorabile de funcționare, aceasta poate duce la o ușoară pierdere de putere. Pierderea de putere poate fi compensată parțial prin utilizarea benzinei cu un octan de 98.

Mașini fără catalizator

Motor cu carburator 66 kW. Benzină fără plumb sau cu plumb, cu cifră octanică nu mai mică de 95.

Motor cu carburator 85 kW. Benzină fără plumb sau cu plumb, număr octanic 95 sau 91. Utilizarea benzinei cu octan 91 poate duce la o ușoară pierdere de putere.

Instrucţiuni:

• Combustibilul fără plumb trebuie să respecte DIN 51 607 sau DIN 51 600.
• Dacă din orice motiv rezervorul este umplut cu combustibil cu un octan mai mic decât cel cerut de motor, motorul trebuie să funcționeze în primul rând la turații medii și cu o sarcină ușoară.
• Sub sarcină grea sau turații mari, detonația severă poate cauza deteriorarea motorului. Alimentați cu combustibil cu gradul octanic necesar cât mai curând posibil.
• Combustibilul cu un număr octanic mai mare decât cel recomandat poate fi folosit fără restricții, dar acest lucru nu oferă niciun avantaj în ceea ce privește puterea motorului sau consumul de combustibil.
• Vehiculele cu convertor catalitic ar trebui să fie alimentate numai cu combustibil fără plumb.
• Chiar și o singură umplere cu combustibil care conține plumb tetraetil afectează performanța convertorului catalitic. În vehiculele cu senzor de oxigen, acest lucru afectează și formarea amestecului combustibil.
• Pentru a proteja mediul și propria sănătate, se recomandă ca vehiculele fără catalizator să fie umplute și cu combustibil fără plumb ori de câte ori este posibil.

Suplimente

Caracteristicile de tracțiune, de putere și termenul de valabilitate a motorului sunt determinate în mare măsură de calitatea combustibilului. O importanță deosebită în acest sens au utilizat aditivi (aditivi). Prin urmare, se recomandă de alimentare cu combustibil numai benzina de calitate, care conțin aditivi.

În cazul defecțiunilor sistemului de alimentare cu combustibil (de exemplu, motorul pornește prost, se blochează la ralanti sau își pierde puterea) uneori, aditivi speciali care trebuie amestecați cu benzină ajută. Acești aditivi sunt proiectați pentru a proteja împotriva coroziunii, pentru a curăța sistemul de combustibil și pentru a îndepărta depunerile (carbon) din motor.

Articolul este postat pe acest site web (VWMANUAL)

Nu toți aditivii existenți pentru benzină s-au dovedit a fi eficienți. La stațiile de service Volkswagen puteți achiziționa aditivi care au trecut testele din fabrică și sunt recomandați pentru utilizare de către producătorii de automobile, precum și informații despre utilizarea acestora.