Palivové čerpadlo — karburátorové motory (VW Golf 2)

1. Pri modeloch áut s objemom piestu motora 1,1 a 1,3 je čerpadlo umiestnené na pravej strane motora. namontovaný na hlave valcov a poháňaný priamo vačkovým hriadeľom.

2. Pri modeloch s motormi 1,6 a 1,8 je palivové čerpadlo umiestnené na tele motora za montážnou konzolou olejového filtra. Čerpadlo je poháňané priamo z vloženého hriadeľa

3. V prípade pochybností o správnom fungovaní palivového čerpadla je potrebné odpojiť potrubie od výstupnej armatúry a namiesto neho pripojiť tlakomer.

4. Rovnakú kontrolu možno vykonať menej presným spôsobom:

• a) Odpojte prívodné palivové potrubie od karburátora (s odstráneným vzduchovým filtrom).
• b) Odpojte nízkonapäťovú svorku od zapaľovacej cievky.
• c) Pripravte si dodatočnú elastickú hadičku dlhú 0,5 mm a jeden koniec nasaďte na vsuvku palivového čerpadla a druhý vložte do priehľadnej fľaše.
• d) Krátko naštartujte motor. Ak palivo voľne prúdi z potrubia, čerpadlo funguje správne.

5. Ak predchádzajúci test ukáže, že čerpadlo nefunguje správne, je potrebné ho vymeniť za nové, pretože oprava nie je možná. Pred demontážou čerpadla však musíte skontrolovať aj to, či nie je upchatý palivový filter a či je v nádrži palivo.

6. Palivový filter je potrebné vymeniť každých 30 000 km.

7. Pomocou vhodného nástrčného kľúča uvoľnite upevňovacie skrutky a odpojte čerpadlo od hlavy valcov (alebo blok motora). Odstráňte tesniaci krúžok.

8. Vyčistite pracovné plochy na čerpadle a hlave alebo na bloku motora a izolačnej manžete 9 (kresba 3.4)

(Zobraziť originál na tomto zdroji VWManual)





9. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Vymeňte tesniaci krúžok a tam, kde sa používajú upínacie objímky, vymeňte objímky za upínacie skrutky.

10. Nakoniec pri bežiacom motore skontrolujte všetky spoje elastických hadíc a tiež skontrolujte, či na nich nie sú známky úniku paliva.