Ryža. 3.3. Zostava vzduchového filtra – motory 1,6 l a 1,8 l
1 - sacie potrubie; 2 - upínací pás. 5 - regulátor teploty; 4 - gumový tlmič nárazov; 5 - držiak snímača teploty; 6 - snímač teploty; 7 - filtračná vložka; 8 - matica zaisťujúca puzdro; 9 - podložka; 10 - matica; 11 - podložka; 12 - držiak; 13 - podložka; 14 - matica; 15 - sacie potrubie teplého vzduchu; 16 - diaľková priechodka; 17 - upínací pás; 18 - výstupné potrubie vzduchu z kľukovej skrine.
1. Odstráňte príchytky a demontujte redukovanú tlakovú jednotku a hnacie potrubie, pričom redukované tlakové potrubie nechajte pripojené.
2. Zaveste teplomer do prúdu vzduchu prechádzajúceho kanálom pohonu a potom naštartujte motor. V rozsahu teplôt od -20°C do +20°C musí byť ventil regulátora otvorený čo najviac, aby sa do blízkosti výfukového potrubia dostal horúci vzduch. Pri teplotách nad 17-20°C musí ventil uzavrieť prívod teplého vzduchu.
3. Pohyb škrtiacej klapky regulátora je možné skontrolovať privedením podtlaku na vstup so zníženým tlakom.
4. Pri bežiacom motore a teplote nasávaného vzduchu nad 17-20°C odpojte nízkotlakovú flexibilnú hadicu od nízkotlakovej zostavy. Škrtiaca klapka ventilu regulátora by sa mala úplne otvoriť maximálne do 20 sekúnd.
5. Ak zostava regulátora nefunguje normálne, musí sa vymeniť spolu so snímačom teploty (obr. 3.3).
6. Nainštalujte zostavu so zníženým tlakom a hnacie potrubie vzduchového filtra.
Komentáre návštevníkov