Ryż. 3.3. Zespół filtra powietrza — silniki 1,6 l i 1,8 l
1 - rura ssąca; 2 - pas mocujący. 5 - regulator temperatury; 4 - amortyzator gumowy; 5 - wspornik czujnika temperatury; 6 - czujnik temperatury; 7 - wkład filtra; 8 - nakrętka mocująca korpus; 9 - podkładka; 10 - nakrętka; 11 - podkładka; 12 - wspornik; 13 - podkładka; 14 - nakrętka; 15 - rura ssąca ciepłego powietrza; 16 - tuleja zdalna; 17 - pas mocujący; 18 - rura wylotowa powietrza ze skrzyni korbowej.
1. Zdjąć zaciski mocujące i zdemontować zespół reduktora ciśnienia oraz rurę napędową, pozostawiając podłączony przewód reduktora ciśnienia.
2. Zawiesić termometr w strumieniu powietrza przechodzącego przez kanał napędowy, a następnie uruchomić silnik. W zakresie temperatur od -20°C do +20°C należy maksymalnie otworzyć zawór regulacyjny, aby wpuścić gorące powietrze w okolice kolektora wydechowego. Przy temperaturach powyżej 17-20°C zawór musi zamykać dopływ gorącego powietrza.
3. Ruch przepustnicy reduktora można sprawdzić poprzez podanie podciśnienia na wlot obniżonego ciśnienia.
4. Przy pracującym silniku i temperaturze powietrza dolotowego powyżej 17-20°C, odłączyć elastyczny przewód niskiego ciśnienia od zespołu niskiego ciśnienia. Przepustnica zaworu regulacyjnego powinna całkowicie otworzyć się w ciągu maksymalnie 20 sekund.
5. Jeżeli zespół regulatora nie działa prawidłowo, należy go wymienić wraz z czujnikiem temperatury (rys. 3.3).
6. Zamontować zespół obniżonego ciśnienia i rurę napędową filtra powietrza.
Komentarze gości