Spis treści: Silniki 1.1 i 1.3 l ↓ Silniki 1.6 i 1.8 l ↓
Silniki 1.1 i 1.3 l
1. Wyjmij wkład filtra.
2. Odkręć nakrętki mocujące obudowę filtra powietrza i zdejmij metalowy pierścień ustalający.
3. Oznacz położenie wszystkich rur i przewodów elastycznych i odłącz je. Zdejmij obudowę filtra powietrza z gaźnika. Zdejmij pierścień uszczelniający.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, ze szczególnym uwzględnieniem dokładnego połączenia przewodów elastycznych.
Rysunek 3.2 Jednostka filtra powietrza - silniki 1.1 i 1.3L
1 - czujnik temperatury; 2 - zawór przelewowy; 3 - zatrzask sprężynowy; 4 - orzech; 5 - podkładka; 6 - nakrętka dystansowa; 7 - uszczelka; 8 - tuleja dystansowa.
Silniki 1.6 i 1.8 l
5. Wyjmij wkład filtra.
6. Zdjąć zacisk mocujący 18 i odłączyć elastyczną rurkę doprowadzającą powietrze 19 (rysunek 3.3) od bocznej powierzchni obudowy filtra.
Rysunek 3.3. Zespół filtra powietrza - silniki 1.6L i 1.8L
1 - rura ssąca; 2 - pas zaciskowy. 5 - regulator temperatury; 4 - amortyzator gumowy; 5 - uchwyt czujnika temperatury; 6 - czujnik temperatury; 7 - wkład filtra; 8 - nakrętka mocująca korpus; 9 - podkładka; 10 - orzech; 11 - podkładka; 12 - wspornik; 13 - podkładka; 14 - orzech; 15 - rura ssąca ciepłego powietrza; 16 - tuleja dystansowa; 17 - pas mocujący; 18 - rura wylotowa powietrza ze skrzyni korbowej.
7. Odkręć nakrętki mocujące 9 i 11, a następnie całkowicie odłącz jednostkę filtrującą, odłączając wszystkie pozostałe przewody elastyczne.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas montażu należy założyć nową uszczelkę pomiędzy gaźnik a obudowę filtra.
Komentarze gości