Filtr powietrza
1. Kanał powietrza dolotowego z regulowaną przepustnicą nagrzewnicy powietrza dolotowego; 2. Wąż do pułapki ciepłego powietrza na kolektorze wydechowym; 3. Element filtrujący; 4. Obudowa filtra powietrza; 5. Gumowa podkładka; 6. Wlot powietrza. Zwróć uwagę na instalację: strzałki na kanale powietrznym i dyszy muszą się zgadzać.; 7. Potencjometr CO z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego. Zmierz rezystancję między stykami 2 i 3. Aby uzyskać wymaganą wartość, patrz podsekcja 2.18.6; 8. Pierścień; 9. Śruba regulacji CO; 10. Korek; 11. Wtyczka przyłączeniowa; 12. Regulator temperatury. Miejsce montażu: rura łącząca wykonana z brązu lub moletowana na górze; 13. Obudowa filtra powietrza; 14. Przewodnik przepływu powietrza; I – przewód powietrza do podłączenia przewodu powietrza wlotowego i zaworu stabilizacji biegu jałowego; B - Wąż podciśnienia do odgałęzienia rurociągu podciśnienia między przepustnicą a wnętrzem samochodu. Dostępne tylko w pojazdach z wyposażeniem M
Ogrzewanie powietrza jest kontrolowane przez przepustnicę powietrza w przewodzie powietrza dolotowego i zależy od temperatury. Jeśli ogrzewanie powietrza jest wadliwe, mogą wystąpić następujące usterki:
- niskie obroty biegu jałowego w fazie rozgrzewania;
- słaba akceptacja;
- niewystarczająca moc, maksymalna prędkość nie została osiągnięta;
- wysokie zużycie paliwa.
1. Sprawdź niezawodność zamocowania węży podciśnieniowych od regulatora podciśnienia do regulatora temperatury oraz od regulatora temperatury do dyszy przepustnicy.
2. Sprawdzić węże, zginając je pod kątem przecięć i porowatości, w razie potrzeby wymienić.
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza i wyjmij element filtrujący.
4. Sprawdź położenie i swobodę ruchu klapki regulacyjnej w obudowie filtra powietrza, dotykając lub używając lusterek. Przepustnica musi zakrywać kanał ciepłego powietrza (1).
5. Odłącz wąż próżniowy od regulatora temperatury i podłącz ręczną pompę próżniową.
6. Wytworzyć próżnię za pomocą pompy i sprawdzić działanie i swobodę ruchu klapy regulacyjnej. Przepustnica musi zakrywać wlot zimnego powietrza (2) (patrz ryc. w ust. 4).
7. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
8. Załóż wąż próżniowy (3) na brązową lub radełkowaną rurkę łączącą i sprawdzić regulator temperatury (patrz ryc. w ust. 4).
Uwaga! Przy pracującym silniku pozycja klapki regulacyjnej zaczyna być zależna od nagrzania regulatora temperatury po co najmniej 20 sekundach:
- poniżej 20°C: regulator temperatury otwarty, wylot zimnego powietrza zamknięty;
- powyżej 30°C: regulator temperatury zamknięty, wylot gorącego powietrza zamknięty;
- między 20 a 30°C: otwarte nawiewy zimnego i ciepłego powietrza.
9. Zamontować element filtrujący w obudowie filtra powietrza.
10. Zainstaluj filtr powietrza.
Komentarze gości