Паветраны фільтр
1. Патрубак впускнога паветравода c рэгуляванай засланкай падагрэву впускнога паветра; 2. Шланг да ўлоўніка цёплага паветра на выпускным калектары; 3. Які фільтруе элемент; 4. Корпус паветранага фільтра; 5. Гумовая шайба; 6. Впускны паветравод. Зважаць на ўстаноўку: стрэлкі на паветраводзе і патрубку павінны супадаць.; 7. Патэнцыяметр СА з датчыкам тэмпературы паветра, якое ўпускаецца. Супраціў замяраць паміж кантактамі 2 і 3. Патрабаванае значэнне гл падраздзеле 2.18.6; 8. Кальцо; 9. Вінт рэгулявання СА; 10. Корак; 11. Злучальны штэкер; 12. Рэгулятар тэмпературы. Месца ўсталёўкі: злучальная трубка з бронзы ці з насечкай знаходзіцца зверху; 13. Корпус паветранага фільтра; 14. Накіроўвалая паветранага струменя; А - Паветраны шланг для злучэння впускнога паветравода і клапана стабілізацыі халастога ходу; У – Вакуумны шланг да адгалінавання вакуумнага трубаправода паміж патрубком дросельнай засланкі і салонам машыны. Маецца толькі ў машынах з абсталяванасцю М
Абаграванне паветра рэгулюецца паветранай засланкай у патрубку впускного паветра і залежыць ад тэмпературы. Пры няспраўным падагрэве паветра магчыма з'яўленне наступных няспраўнасцяў:
- нізкія абарачэнні халастога ходу ў фазе прагрэву;
- дрэнная прыемнасць;
- недастатковая магутнасць, максімальная хуткасць не дасягаецца;
- вялікі выдатак паліва.
1. Праверыць надзейнасць мацавання вакуумных шлангаў ад вакуумнага рэгулятара да рэгулятара тэмпературы і ад рэгулятара тэмпературы да патрубка дросельнай засланкі.
2. Праверыць шлангі выгінаннем на парэзы і сітаватасць, пры неабходнасці замяніць.
3. Зняць корпус паветранага фільтра і выняць які фільтруе элемент.
4. Праверыць становішча і лёгкасць ходу рэгулявальнай засланкі ў корпусе паветранага фільтра абмацваннем ці з дапамогай люстэркаў. Рэгулявальная засланка павінна зачыняць канал цёплага паветра (1).
5. Зняць вакуумны шланг з рэгулятара тэмпературы і падлучыць ручную вакуумную помпу.
6. Стварыць помпай вакуум і праверыць працу і лёгкасць ходу рэгулявальнай засланкі. Засланка павінна перакрываць патрубак халоднага паветра (2) (гл. мал. у п. 4).
7. Запусціць рухавік і даць папрацаваць на халастых абарачэннях.
8. Надзець вакуумны шланг (3) на злучальную трубку з бронзы або з насечкай і праверыць рэгулятар тэмпературы (гл. мал. у п. 4).
Увага! Пры працавальным рухавіку становішча рэгулявальнай засланкі пачынае залежаць ад нагрэву тэмпературнага рэгулятара не менш за праз 20 сек.:
- ніжэй за 20°C: тэмпературны рэгулятар адкрыты, патрубак халоднага паветра зачынены;
- вышэй за 30°C: тэмпературны рэгулятар зачынены, патрубак цёплага паветра зачынены;
- паміж 20-30°C: патрубкі халоднага і цёплага паветра адкрыты.
9. Усталяваць які фільтруе элемент у корпус паветранага фільтра.
10. Усталяваць паветраны фільтр.
Каментары наведвальнікаў