Повітряний фільтр
1. Патрубок впускного повітроводу з регульованою заслінкою підігріву впускного повітря; 2. Шланг до уловлювача теплого повітря на випускному колекторі; 3. Фільтруючий елемент; 4. Корпус повітряного фільтра; 5. Гумова шайба; 6. Впускний повітропровід. Звертати увагу на установку: стрілки на повітропроводі та патрубку повинні збігатися.; 7. Потенціометр CO з датчиком температури повітря, що впускається. Опір заміряти між контактами 2 і 3. Необхідне значення див підрозділ 2.18.6; 8. Кільце; 9. Гвинт регулювання СО; 10. Пробка; 11. З'єднувальний штекер; 12. Регулятор температури. Місце встановлення: сполучна трубка з бронзи або з насічкою знаходиться зверху; 13. Корпус повітряного фільтра; 14. Напрямна повітряного потоку; А – Повітряний шланг для з'єднання впускного повітроводу та клапана стабілізації холостого ходу; В – Вакуумний шланг до відгалуження вакуумного трубопроводу між патрубком дросельної заслінки та салоном машини. Є тільки в машинах із оснащеністю М
Підігрів повітря регулюється повітряною заслінкою в патрубку впускного повітря та залежить від температури. При несправному підігріві повітря можлива поява наступних несправностей:
- низькі обороти холостого ходу у фазі прогріву;
- погана прийомистість;
- недостатня потужність, максимальна швидкість не досягається;
- велика витрата палива.
1. Перевірити надійність кріплення вакуумних шлангів від вакуумного регулятора до регулятора температури та від регулятора температури до патрубка дросельної заслінки.
2. Перевірити шланги згинанням на порізи та пористість, при необхідності замінити.
3. Зняти корпус повітряного фільтра та вийняти фільтруючий елемент.
4. Перевірити положення та легкість ходу регулювальної заслінки в корпусі повітряного фільтра обмацуванням або за допомогою дзеркал. Регулювальна заслінка повинна закривати канал теплого повітря (1).
5. Зняти вакуумний шланг з регулятора температури та підключити ручний вакуумний насос.
6. Створити насосом вакуум і перевірити роботу та легкість ходу регулювальної заслінки. Заслінка повинна перекривати патрубок холодного повітря (2) (див. мал. у п. 4).
7. Запустити двигун і дати попрацювати на неодружених оборотах.
8. Надіти вакуумний шланг (3) на сполучну трубку з бронзи або з насічкою та перевірити регулятор температури (див. мал. у п. 4).
Увага! При працюючому двигуні положення регулювальної заслінки починає залежати від нагрівання температурного регулятора не менше ніж через 20 сек
- нижче 20°C: температурний регулятор відкритий, патрубок холодного повітря закритий;
- вище 30°C: температурний регулятор закритий, патрубок теплого повітря закритий;
- між 20–30°C: відкриті патрубки холодного та теплого повітря.
9. Встановити фільтруючий елемент корпус повітряного фільтра.
10. Встановити повітряний фільтр.
Коментарі відвідувачів