Ваздушни филтер
1. Канал за усисни ваздух са подесивим клапном за грејање усисног ваздуха; 2. Црево за хватач топлог ваздуха на издувном колектору; 3. Филтерски елемент; 4. Кућиште ваздушног филтера; 5. Гумена подлошка; 6. Улаз ваздуха. Обратите пажњу на инсталацију: стрелице на ваздушном каналу и млазници морају се подударати.; 7. ЦО потенциометар са сензором температуре усисног ваздуха. Измерите отпор између пинова 2 и 3. За тражену вредност, погледајте пододељак 2.18.6; 8. Прстен; 9. Вијак за подешавање ЦО; 10. Цорк; 11. Утикач за повезивање; 12. Регулатор температуре. Место уградње: спојна цев од бронзе или назубљена је на врху; 13. Кућиште ваздушног филтера; 14. Водич за проток ваздуха; I – Ваздушно црево за повезивање доводног ваздушног вода и вентила стабилизације празног хода; Б - Вакумско црево до огранка вакуумског цевовода између вентила за гас и унутрашњости аутомобила. Доступно само на возилима са М опремом
Грејање ваздуха се контролише ваздушном клапном у усисној цеви и зависи од температуре. Ако је грејање ваздуха неисправно, може доћи до следећих кварова:
- низак рад у празном ходу у фази загревања;
- лоше прихватање;
- недовољна снага, максимална брзина није достигнута;
- висока потрошња горива.
1. Проверите да ли су вакумска црева од регулатора вакуума до регулатора температуре и од регулатора температуре до кућишта лептира за гас добро причвршћена.
2. Проверите црева савијањем на резове и порозност, замените ако је потребно.
3. Уклоните кућиште филтера за ваздух и уклоните филтерски елемент.
4. Проверите положај и лакоћу померања поклопца за подешавање у кућишту ваздушног филтера тако што ћете опипати или користити огледала. Клапна мора покрити канал за топли ваздух (1).
5. Уклоните вакумско црево са регулатора температуре и повежите ручну вакуум пумпу.
6. Направите вакуум помоћу пумпе и проверите рад и лакоћу померања регулационог поклопца. Клапна мора да покрива улаз хладног ваздуха (2) (види сл. у ставу 4).
7. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
8. Ставите усисно црево (3) на бронзану или назубљену спојну цев и проверите регулатор температуре (види сл. у ставу 4).
Пажња! Када мотор ради, положај регулационог поклопца почиње да зависи од загревања регулатора температуре након најмање 20 секунди:
- испод 20°Ц: регулатор температуре отворен, излаз хладног ваздуха затворен;
- изнад 30°Ц: регулатор температуре затворен, излаз топлог ваздуха затворен;
- између 20–30°Ц: отвори за хладан и топли ваздух отворени.
9. Уградите филтерски елемент у кућиште филтера за ваздух.
10. Инсталирајте филтер за ваздух.
Коментари посетилаца