Vzduchový filter
1. Potrubie nasávaného vzduchu s nastaviteľnou klapkou ohrevu nasávaného vzduchu; 2. Hadica k odlučovaču teplého vzduchu na výfukovom potrubí; 3. Filtračný prvok; 4. Kryt vzduchového filtra; 5. Gumová podložka; 6. Vstup vzduchu. Venujte pozornosť inštalácii: šípky na vzduchovom potrubí a tryske sa musia zhodovať.; 7. CO potenciometer so snímačom teploty nasávaného vzduchu. Odmerajte odpor medzi kolíkmi 2 a 3. Požadovanú hodnotu viď pododdiel 2.18.6; 8. Krúžok; 9. nastavovacia skrutka CO; 10. Korok; 11. Spojovacia zástrčka; 12. Regulátor teploty. Miesto inštalácie: spojovacia trubica z bronzu alebo vrúbkovaná je na vrchu; 13. Kryt vzduchového filtra; 14. Vedenie prúdenia vzduchu; A – Vzduchová hadica na pripojenie prívodného vzduchového potrubia a ventilu stabilizácie voľnobehu; B - Vákuová hadica k odbočke vákuového potrubia medzi škrtiacou klapkou a interiérom auta. Dostupné len na vozidlách s M výbavou
Ohrev vzduchu je riadený vzduchovou klapkou v potrubí nasávaného vzduchu a závisí od teploty. Ak je ohrev vzduchu chybný, môžu sa vyskytnúť nasledujúce poruchy:
- nízky voľnobeh vo fáze zahrievania;
- slabé prijatie;
- nedostatočný výkon, nedosiahla sa maximálna rýchlosť;
- vysoká spotreba paliva.
1. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia vákuových hadíc od vákuového regulátora k regulátoru teploty a od regulátora teploty k dýze škrtiacej klapky.
2. Skontrolujte hadice ohnutím, či nemajú rezy a pórovitosť, v prípade potreby ich vymeňte.
3. Odstráňte kryt vzduchového filtra a vyberte filtračnú vložku.
4. Skontrolujte polohu a ľahkosť pohybu nastavovacej klapky v kryte vzduchového filtra hmatom alebo pomocou zrkadiel. Klapka musí zakrývať teplovzdušné potrubie (1).
5. Odstráňte vákuovú hadicu z regulátora teploty a pripojte ručnú vákuovú pumpu.
6. Vytvorte vákuum pomocou pumpy a skontrolujte funkčnosť a jednoduchosť pohybu regulačnej klapky. Klapka musí zakrývať prívod studeného vzduchu (2) (pozri obr. v odseku 4).
7. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
8. Nasaďte vákuovú hadicu (3) na bronzovú alebo ryhovanú spojovaciu rúrku a skontrolujte regulátor teploty (pozri obr. v odseku 4).
Pozor! Pri bežiacom motore začína poloha regulačnej klapky minimálne po 20 sekundách závisieť od ohrevu regulátora teploty:
- pod 20°C: regulátor teploty otvorený, výstup studeného vzduchu zatvorený;
- nad 30°C: regulátor teploty zatvorený, výstup horúceho vzduchu zatvorený;
- medzi 20–30°C: otvoria sa otvory pre studený a teplý vzduch.
9. Nainštalujte filtračnú vložku do krytu vzduchového filtra.
10. Nainštalujte vzduchový filter.
Komentáre návštevníkov