Kontrola ohrevu nasávaného vzduchu (VW Passat B3)

Karburátor 2E3 a systém Mono-Jetronic

Ohrievanie nasávaného vzduchu je regulované pomocou vzduchovej klapky v boxe vzduchového filtra v závislosti od zaťaženia a teploty. Vzduchová klapka je ovládaná vákuovým membránovým mechanizmom pomocou podtlaku vytvoreného v sacom potrubí. Regulátor teploty v telese vedenia nasávaného vzduchu nad karburátorom riadi podtlak na základe teploty a podtlaku v sacom potrubí. Ak dôjde k prerušeniu ohrevu nasávaného vzduchu, môžu sa vyskytnúť nasledujúce sťažnosti týkajúce sa prevádzky motora:

• Slabý výkon motora pri voľnobehu počas zahrievania;
• Prechodné poruchy;
• Nedostatočný výkon, nedosiahnutá maximálna rýchlosť;
• Vysoká spotreba paliva.

Kontrola pohonu vzduchovej klapky

Skontrolujte pevnosť vákuových hadíc z membránového boxu "4" (v blízkosti krytu vzduchového filtra) na regulátor teploty "3" (v telese vedenia prívodu vzduchu karburátora) a od regulátora teploty ku karburátoru.

Ohnutím skontrolujte hadice, či nie sú poškodené a či nie sú pórovité, a ak je to potrebné, vymeňte hadice.



Odpojte hadicu s hnedou prípojkou od regulátora teploty vo vodiacom puzdre a odsatím cez ústa skontrolujte činnosť vzduchovej klapky. Klapka by sa mala počuteľne otvárať a zatvárať.

Ak klapka zostane zatvorená, skontrolujte ľahkosť pohybu vzduchovej klapky a v prípade potreby zabezpečte jej pohyblivosť.

Ak sa nezistí žiadna porucha, vymeňte mechanizmus vákuovej membrány.

Kontrola regulátora teploty

Predpoklad kontroly: sacie potrubie musí byť v poriadku, motor musí byť na dotyk prijateľne horúci. Maximálna teplota nasávaného vzduchu +20°C.

Odstráňte hornú časť vzduchového filtra spolu s vymeniteľnou filtračnou vložkou, pozri nižšie.

Pripojte obe vákuové hadice k regulátoru teploty. Spojovacia vsuvka vákuovej hadice z mechanizmu vákuovej membrány (hnedý konektor) môže mať tieto identifikačné znaky: hnedá nálepka vedľa bradavky; mosadzná armatúra na regulátore teploty; kovanie má štrbinu.

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Regulačný ventil by sa mal utiahnuť (zablokovaný otvor studeného vzduchu).

Odstráňte čiernu vákuovú hadicu z regulátora teploty (ku karburátoru). Riadiaci ventil by sa mal vrátiť do svojej pôvodnej polohy do 20 sekúnd.

V opačnom prípade vyčistite 2 otvory regulátora teploty na vnútornej strane puzdra prívodu vzduchu alebo zodpovedajúcim spôsobom vymeňte regulátor teploty.

Nainštalujte vzduchový filter, pozri nižšie.

(Originál nájdete na: «www.VWManual.ru»)