Upozornenie: Ak je membrána palivového čerpadla opotrebovaná, bude to mať za následok zlé dodávky paliva. V prípade potreby skontrolujte tlak prívodu paliva. Predpísaná hodnota je 0,35-0,40 bar pri 4000 1/min. Spätné vedenie paliva musí byť odpojené.
Odstúpenie
Pozor: Žiadny otvorený plameň, nebezpečenstvo požiaru!
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Sacie a výtlačné hadice upnite svorkami. Ak nie sú vhodné svorky, po odpojení palivových potrubí ich konce zaskrutkujte čistými skrutkami vhodného priemeru, aby palivo nevytieklo.
Úplne uvoľnite svorky a odpojte palivové hadice od čerpadla.
Uvoľnite 2 imbusové skrutky a vyberte palivové čerpadlo spolu s izolačnou prírubou.
Inštalácia
Skontrolujte, či nie je poškodená izolačná príruba. V prípade potreby vymeňte izolačnú prírubu za novú.
Otáčaním v rôznych smeroch skontrolujte ľahkosť pohybu posúvača.
Pripojte palivové čerpadlo spolu s izolačnou prírubou a utiahnite upevňovací prvok na 20 Nm, pričom ste predtým namontovali jedno nové tesnenie medzi izolačnú prírubu a blok motora, ako aj medzi izolačnú prírubu a palivové čerpadlo.
Nasaďte palivové hadice a zaistite ich svorkami. Hadica k vodorovnej armatúre pochádza z palivovej nádrže alebo z palivového filtra, hadica z hornej armatúry vedie do karburátora alebo odlučovača pár.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii a pri bežiacom motore skontrolujte, či je palivové čerpadlo tesné.
Komentáre návštevníkov