Карбюратар 2ЕЗ і сістэма Mono-Jetronic
Падагрэў впускнога паветра рэгулюецца з дапамогай паветранай засланкі ў скрынцы паветранага фільтра ў залежнасці ад нагрузкі і тэмпературы. Паветраная засланка кіруецца вакуумным мембранным механізмам пасродкам вакууму, які ўтвараецца ва впускным калектары. Рэгулятар тэмпературы ў накіроўвалым кажусе впускного паветра над карбюратарам кіруе вакуумам у залежнасці ад тэмпературы і вакууму ва впускным калектары. Пры парушэнні падагрэву впускного паветра могуць узнікнуць наступныя прэтэнзіі да працы рухавіка:
- Нездавальняльная праца рухавіка на халастым ходу падчас яго прагрэву;
- Няспраўнасці пры пераходных працэсах;
- Недастатковая магутнасць, максімальная хуткасць не дасягаецца;
- Высокі выдатак паліва.
Праверка прывада паветранай засланкі
Праверыць трываласць мацавання вакуумных шлангаў ад мембраннай скрынкі "4" (у корпуса паветранага фільтра) да рэгулятара тэмпературы "3" (у накіроўвалым кажусе ўпускнога паветра ў карбюратара) і ад рэгулятара тэмпературы да карбюратара.
Шляхам выгібу праверыць шлангі на адсутнасць пашкоджанняў і сітаватасці, пры неабходнасці шлангі замяніць.
Шланг з карычневым злучэннем адлучыць ад рэгулятара тэмпературы ў накіроўвалым кажусе і ўсмоктваннем праз рот праверыць працу паветранай засланкі. Засланка павінна чутна зачыняцца і адчыняцца.
Калі засланка застаецца зачыненай, праверыць лёгкасць ходу паветранай засланкі, пры неабходнасці забяспечыць яе рухомасць.
Калі не выяўлена ніякай няспраўнасці, замяніць вакуумны мембранны механізм.
Праверка рэгулятара тэмпературы
Перадумова для праверкі: впускной патрубак павінен быць у парадку, рухавік павінен быць навобмацак дапушчальна які гарачыцца. Максімальная тэмпература ўпускнога паветра +20°C.
Зняць верхнюю частку паветранага фільтра разам са зменным які фільтруе элементам, гл. ніжэй.
Падлучыць абодва вакуумных шланга да рэгулятара тэмпературы. Злучальны штуцэр вакуумнага шланга ад вакуумнага мембраннага механізму (карычневы злучальны элемент) можа мець наступныя апазнавальныя прыкметы: карычневая налепка побач са штуцэрам; латунны штуцэр у рэгулятара тэмпературы; штуцэр мае шлиц.
Рухавік запусціць і пакінуць працаваць на халастым ходу. Які рэгулюе клапан павінен падцягнуцца (адтуліна халоднага паветра перакрыта).
Зняць з рэгулятара тэмпературы чорны вакуумны шланг (да карбюратара). Які рэгулюе клапан не больш, чым праз 20 секунд, павінен заняць сваё зыходнае становішча.
У адваротным выпадку прачысціць 2 адтуліны рэгулятара тэмпературы з унутранага боку накіроўвалага кажуха впускного паветра або адпаведна замяніць рэгулятар тэмпературы.
Усталяваць паветраны фільтр, гл. ніжэй.
Каментары наведвальнікаў