Стабілізацыя халастога ходу (VW Transporter T4)

Змест: Праверка працы ↓ Праверка рэгулявання ↓

Блок кіравання Digifant і лямбда-зонд

1. Злучэнне з масай. Замацоўваецца на кузаве

2. Злучальны штэкер. Адлучыць штэкер толькі пры выключаным запальванні

3. Блок кіравання Digifant. Кіруе сістэмай впрыска і запальвання, клапанам стабілізацыі халастога ходу, лямбда-рэгулявання, перастаноўкай моманту запальвання. Месца ўстаноўкі – у маторным адсеку злева па кірунку руху. Пасля замены блока кіравання трэба наладзіць потенциометр дросельнай засланкі на новы блок кіравання 4. Штекерное злучэнне лямбда-зонда і абагравання лямбда-зонда. Месца ўсталеўкі: на кранштэйне навясных агрэгатаў справа па кірунку руху. Лямбда-рэгуляванне: кантакт (3 – бэзавы). Падачу напружання для абагравання лямбда-зонда праверыць пры працуючым рухавіку паміж кантактамі (1 – чырвоны/чорны) і (2 – карычневы). Патрабаванае значэнне: напружанне акумулятарнай батарэі (12 У). Праверыць омметром белыя правады абагравання лямбда-зонда на штекере лямбда-зонда

5. Лямбда-зонд. Месца ўсталёўкі: на перадпакоі выхлапной трубе зблізку фланца. Разьбу змазваць змазкай VWG65.Змазка не павінна патрапіць у шлицевую вобласць корпуса лямбда-зонда

F - вакуумны шланг да зваротнага клапана ўзмацняльніка тармазоў

Праверка працы

1. Уключыць запальванне.

2. Клапан (1) стабілізацыі халастога ходу павінен вібраваць і гусці. Калі не, праверыць рэгуляванне.

3. Выключыць запальванне.

4. Адлучыць штэкер ад клапана і праверыць супраціў клапана. Супраціў гл. у падраздзеле 2.18.8.

5. Калі значэння не адпавядаюць, замяніць клапан. У адваротным выпадку адшукаць і ўхіліць абрыў у электраправодцы да блока кіравання па электрасхеме.

Праверка рэгулявання

1. Умовы праверкі: тэмпература маторнага масла не менш за 80°C, абароты халастога ходу адрэгуляваны правільна. Сістэма ўсмоктвання паветра герметычная.

2. Праверыць ток кіравання. Для гэтага падлучыць амперметр.

3. Запусціць рухавік і даць папрацаваць на халастым ходу.

4. Прыкладна праз 1 мін трохразова "даць газ" (з абарачэннямі кожны раз ледзь вышэй 3000 аб/мін) і замерыць ток на халастых абарачэннях. Патрабаванае значэнне гл падраздзеле 2.18.8.

5. Адлучыць штэкер ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (стрэлка). Вымераць ток (патрабаванае значэнне гл. у падраздзеле 2.18.8).

6. Калі ўмовы праверкі выкананы, а значэння не супадаюць, то, як правіла, няспраўны блок кіравання Digifant.

6. Калі ўмовы праверкі выкананы, а значэння не супадаюць, то, як правіла, няспраўны блок кіравання…

7. Апытанне памяці і сцерці запіс. У выніку адлучэння штэкера (стрэлка) з датчыка тэмпературы, у памяці была запісана няспраўнасць.

Увага! Ток кіравання стабілізатарам халастога ходу залежыць ад нагрузкі рухавіка падчас працы рухавіка на халастым ходу. У выніку наступных нагрузак ток кіравання можа вагацца паміж 400-1000 ма:

халодны рухавік;

уключаны кандыцыянер;

уключаны электраспажыўцы;

ўзмацняльнік руля: руль павернуты;

рэгулявальная шруба абарачэнняў халастога ходу закручаны да ўпора;

няправільнае рэгуляванне моманту запальвання.