Стабилизиране на оборотите на празен ход (VW Transporter T4)

Съдържание: Проверка на работата ↓ Проверка на настройката ↓

Блок за управление Digifant и ламбда сонда

1. Свързване към земята. Фиксиран към тялото

2. Щепсел за свързване. Изключете щепсела само при изключено запалване

3. Блок за управление Digifant. Управлява системата за впръскване и запалване, клапана за стабилизиране на оборотите на празен ход, ламбда регулирането и регулирането на момента на запалване. Място за монтаж: в двигателния отсек отляво по посока на движението. След смяна на управляващия блок трябва да настроите потенциометъра на дросела към новия контролен блок 4. Щепселна връзка на ламбда сондата и отоплението на ламбда сондата. Място на монтаж: върху конзолата на монтираните модули отдясно по посока на движението. Ламбда контрол: контакт (3 – лилав). Проверете захранването за подгряване на ламбда сондата при работещ двигател между контактите (1 – червено/черно) и (2 – кафяво). Необходима стойност: напрежение на батерията (12 V). Проверете белите проводници на отоплението на ламбда сондата на щепсела на ламбда сондата с омметър

5. Ламбда сонда. Място на монтаж: на предната изпускателна тръба близо до фланеца. Смажете резбите с грес VWG65, която не трябва да попада в шлицовата зона на корпуса на ламбда сондата

F – вакуумен маркуч към възвратен клапан на усилвателя на спирачките

Проверка на работата

1. Включете запалването.

2. Вентилът за регулиране на оборотите на празен ход (1) трябва да вибрира и да бръмчи. Ако не, проверете настройката.

3. Изключете запалването.

4. Изключете щепсела от вентила и проверете съпротивлението на вентила. Съпротива вж подточка 2.18.8.

5. Ако стойностите не съвпадат, сменете клапана. В противен случай открийте и отстранете прекъсването на електрическото окабеляване към блока за управление съгласно електрическата схема.

Проверка на настройката

1. Условия на изпитване: температура на двигателното масло не по-ниска от 80°C, правилно регулирани обороти на празен ход. Системата за всмукване на въздух е запечатана.

2. Проверете контролния ток. За да направите това, свържете амперметър.

3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

4. След около 1 минута "дайте газ" три пъти (с обороти всеки път малко над 3000 об/мин) и мери тока на празен ход. За необходимата стойност вж подточка 2.18.8.

5. Изключете щепсела от сензора за температура на охлаждащата течност (стрелка). Измерете тока (за необходимата стойност вижте подточка 2.18.8).

6. Ако условията на теста са изпълнени и стойностите не съвпадат, тогава, като правило, контролният блок на Digifant е дефектен.

6. Ако условията на теста са изпълнени и стойностите не съвпадат, тогава, като правило, контролният…

7. Потърсете памет и изтрийте записа. В резултат на изваждането на щепсела (стрелка) от температурния сензор в паметта е записана неизправност.

Внимание! Контролният ток на регулатора на празен ход зависи от натоварването на двигателя по време на празен ход. В резултат на следните натоварвания управляващият ток може да варира между 400–1000 mA:

студен двигател;

климатикът е включен;

са включени електрически консуматори;

усилвател на волана: завъртян волан;

винтът за регулиране на оборотите на празен ход е завинтен докрай;

неправилна настройка на момента на запалване.