Zbiornik jest napełniony, część mechaniczna silnika jest w dobrym stanie, akumulator jest naładowany, rozrusznik obraca się z zadaną prędkością, kontrola zapłonu i układ zapłonowy są w porządku, układ zasilania paliwem jest całkowicie szczelny, zanieczyszczenie układ paliwowy jest niedopuszczalny, wentylacja skrzyni korbowej silnika jest sprawna, połączenie elektryczne z masą (silnik-skrzynia biegów-korpus) bezpiecznie.
Uwaga! Jeśli przewody paliwowe mają być zdemontowane, oczyść je wstępnie środkiem do czyszczenia na zimno.
Przyczyna | Metoda eliminacji |
Silnik nie uruchamia się | |
Uszkodzony bezpiecznik nr 18 | Wymienić bezpiecznik |
Gdy rozrusznik jest włączony, elektryczna pompa paliwowa nie działa | Sprawdź pompę paliwa |
Uszkodzony przekaźnik pompy paliwa | Sprawdź przekaźnik |
Zacinające się zawory wtryskowe | Sprawdzić zawory, w razie potrzeby wymienić |
Uszkodzony zawór zimnego rozruchu | Sprawdź zawór zimnego rozruchu |
Brak sygnałów z następujących czujników: czujnik temperatury płynu chłodzącego, potencjometr przepustnicy, czujnik Halla, czujnik ciśnienia w rurze dolotowej | Sprawdź okablowanie. Sprawdź pamięć jednostki sterującej na stacji paliw |
Zimny silnik uruchamia się, ale pracuje nierówno | |
Zawartość CO nie jest normalna | Sprawdź zawartość CO i stan jałowy |
Uszkodzony zawór zimnego rozruchu | Sprawdź zawór zimnego rozruchu |
Uszkodzony czujnik temperatury | Sprawdź czujnik temperatury |
Uszkodzony regulator ciśnienia paliwa | Sprawdź regulator na stacji serwisowej |
Ciepły silnik uruchamia się słabo, pracuje nierówno | |
Nieszczelny zawór zimnego rozruchu | Sprawdź zawór zimnego rozruchu |
Nieszczelny układ wlotu powietrza | Sprawdź układ ssący: w tym celu pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, nasmaruj uszczelki i połączenia wzdłuż całego przewodu ssącego benzyną. W przypadku wzrostu prędkości należy wyeliminować miejsce wycieku powietrza |
Nieszczelny wąż podciśnieniowy prowadzący do regulatora ciśnienia paliwa | Sprawdź rurociąg |
Nieszczelne zawory wtryskowe | Sprawdź zawory wtryskowe |
Zgaśnięcia silnika | |
Zasilanie pompy paliwowej jest okresowo przerywane | Sprawdź połączenia wtykowe przewodów przy pompie paliwowej i przekaźniku pompy paliwowej pod kątem szczelności. Sprawdź styki przekaźnika pompy paliwa. Wyczyść lub wymień styki |
Niska jakość paliwa, powstawanie pęcherzyków | Tankuj wysokiej jakości paliwem |
Za niski dopływ paliwa | Sprawdź ilość karmy |
Uszkodzony filtr paliwa | Wymienić filtr paliwa |
Uszkodzona pompa paliwa | Wymienić pompę paliwa |
Uszkodzony zawór wtrysku | Sprawdź zawory wtryskowe |
Uszkodzony potencjometr przepustnicy | Sprawdź potencjometr |
Uszkodzony zawór regulacji prędkości biegu jałowego | Sprawdź zawór regulacji prędkości biegu jałowego |
Słaba reakcja przepustnicy i niestabilna prędkość biegu jałowego | |
Nieszczelny układ wlotu powietrza | Sprawdź uszczelnienie i połączenia układu ssącego |
Wadliwa kontrola prędkości biegu jałowego | Sprawdź zawór regulacji obrotów biegu jałowego i sterowanie lambda |
Uszkodzony potencjometr przepustnicy | Sprawdź potencjometr przepustnicy |
Gorący silnik nie uruchamia się | |
Nieprawidłowa zawartość CO | Sprawdź zawartość CO i stan jałowy |
Za duże ciśnienie w układzie paliwowym | Sprawdź ciśnienie paliwa na stacji paliw, w razie potrzeby wymień regulator ciśnienia |
Zgięty lub zatkany przewód powrotny paliwa między regulatorem ciśnienia a zbiornikiem paliwa | Oczyść lub wymień rury |
Uszkodzony czujnik temperatury silnika | Sprawdź czujnik temperatury |
Nieszczelny układ paliwowy | Sprawdź wzrokowo wszystkie połączenia w okolicy silnika i pompy paliwowej. Dokręć wszystkie połączenia |
Nieszczelny układ wlotu powietrza | Sprawdź uszczelki i połączenia w układzie dolotowym powietrza |
Wybrzeża motorowe | |
Nieszczelne zawory wtryskowe | Sprawdź zawory wtryskowe |
Nieszczelny zawór zimnego rozruchu | Sprawdź zawór zimnego rozruchu |
Komentarze gości