Sprawdzanie napięcia i rezystancji
1. Sprawdź czujnik Halla.
2. Odłącz wtyczkę od zaworu zimnego startu.
3. Sprawdź, czy na wszystkich zaworach wtryskowych występuje napięcie. W tym celu należy podłączyć wskaźnik LED do wtyczki (1). Włącz rozrusznik. Diody LED powinny migać.
4. Jeżeli diody LED świecą się i nie migają, należy wymienić przewód uziemiający (-) od akumulatora do skrzyni biegów i jednostki sterującej Digifant.
5. Diody LED nie migają i nie świecą. Podłącz wtyczkę (1) do złącza wtykowego (2).
6. Znajdź i usuń przerwę w okablowaniu pomiędzy zaworami a jednostką sterującą. Sprawdź część elektryczną układu wtryskowego na stacji benzynowej. Może zaistnieć konieczność wymiany jednostki sterującej.
7. Jeżeli zapłon jest włączony, wyłącz go.
8. Sprawdź rezystancję wszystkich zaworów wtryskowych na połączeniu (2). Aby uzyskać wymaganą wartość, zobacz podsekcja 2.18.8.
Uwaga! Jeżeli zmierzony opór nie odpowiada wartości wymaganej, to w silniku 4-cylindrowym zmierzona wartość może posłużyć do określenia liczby uszkodzonych zaworów wtryskowych. W przypadku silnika 5-cylindrowego konieczne jest zmierzenie oporu na każdym zaworze wtryskowym. Wartość wymagana: 15–20 Ohm.
9. W razie konieczności wymień uszkodzony zawór wtryskowy.
Sprawdzanie kształtu i szczelności dyszy
1. Odłącz wtyczkę od zaworu zimnego startu.
2. Wyjmij zawory wtryskowe.
3. Odłączyć przewody zasilające i powrotne od dystrybutora paliwa.
4. Skieruj wylot zaworu do odpowiednich pojemników.
Uwaga! Chroń oczy przed rozpryskami paliwa.
5. Odłącz niebieską wtyczkę (strzałka) od czujnika temperatury na przewodzie płynu chłodzącego.
6. Podłącz rezystor 15 Ohm do styków wtyczki czujnika temperatury.
7. Podłącz wtyczkę zaworu wtryskowego (2) do styków (1) rozdzielacza paliwa za pomocą dodatkowych przewodów.
8. Włącz rozrusznik na kilka sekund (asystent), porównując przy tym kształty dysz zaworów wtryskowych ze sobą. Strumień paliwa powinien mieć kształt stożka i wyglądać tak samo na wszystkich zaworach.
9. Zainstaluj zawory.
Uwaga! Nie wolno używać domowych detergentów. Aby uniknąć uszkodzenia pompy spryskiwacza.
10. Podłączając zawory należy zwrócić uwagę na to, aby pierścienie nie uległy uszkodzeniu. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający nie jest uszkodzony i wymień go, jeśli to konieczne. Przed montażem należy nasmarować pierścień uszczelniający paliwem.
Komentarze gości