2. U modelima s motorima 1.6 i 1.8 pumpa za gorivo nalazi se na kućištu motora, iza nosača filtra ulja. Crpka se pokreće izravno sa međuvratila
3. Ako postoji bilo kakva sumnja u ispravan rad pumpe za gorivo, potrebno je odvojiti ogranak cijevi od izlazne armature i umjesto toga spojiti manometar.
4. Ista provjera može se obaviti na manje precizan način:
- A) Odspojite cijev za dovod goriva od rasplinjača (s uklonjenim filtrom za zrak).
- b) Odvojite niskonaponsku stezaljku od svitka paljenja.
- V) Pripremite dodatnu elastičnu cijev duljine 0,5 mm i jedan kraj stavite na priključak pumpe za gorivo, a drugi uvucite u prozirnu bocu.
- G) Nakratko pokrenite motor. Ako gorivo dobro teče iz cijevi, pumpa radi.
5. Ako prethodni test pokaže da pumpa ne radi ispravno, mora se zamijeniti novom jer popravak nije moguć. No, prije skidanja pumpe potrebno je provjeriti i je li filtar goriva začepljen te ima li goriva u spremniku.
6. Filtar goriva mora se zamijeniti svakih 30.000 km.
7. Koristeći odgovarajući nasadni ključ, odvrnite pričvrsne vijke i odvojite pumpu od glave cilindra (ili blok motora). Uklonite brtveni prsten.
8. Očistite radne površine na pumpi i glavi ili na bloku motora i izolacijskom prstenu 9 (riža. 3.4)
Riža. 3.4. Pumpa za gorivo - motori od 1,6L i 1,8L
1 - usisna cijev za gorivo; 2 - vijak koji pričvršćuje pumpu; 3 - poklopac pumpe; 4 - pumpa cijevi za gorivo / rasplinjač; 5 - donje kućište pumpe; 6 - brtva; 7 - cjedilo; 8 - brtva; 9 - izolacijska brtva.
9. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Zamijenite O-prsten i, gdje se koriste stezne trake, zamijenite trake steznim vijcima.
10. Na kraju, dok motor radi, provjerite sve spojeve savitljivih cijevi, kao i ima li tragova mrlja od goriva.
Komentari posjetitelja