Pripojte vodič k zápornému pólu batérie. Zapnite palivové čerpadlo pomocou prepojovacieho spínača a uistite sa, že cez vstrekovacie dýzy aspoň 2 minúty neuniká palivo.
Uistite sa, že palivo vstrekované vstrekovačom má správny tvar kužeľa (ryža. 2-188).
Odpojte vzduchovú hadicu spájajúcu merač hmotnosti vzduchu s telesom škrtiacej klapky. Prítlačnú dosku merača prietoku vzduchu mierne posuňte nahor a dovtedy ju držte v tejto polohe. kým sa vopred stanovené množstvo paliva nenaleje do jednej z kadičiek zvolených ako kontrola.
Skontrolujte rozdiel vo výkone vstrekovača. Maximálny povolený rozdiel v množstve vstrekovaného paliva medzi vstrekovačmi, ml:
- pri voľnobehu s menovitým množstvom vstrekovaného paliva 20 ml: 2,5;
- pri plnom zaťažení pri nominálnom vstrekovaní paliva 80 ml: 8,0.
Ak je abnormálna, vymeňte príslušný vstrekovač.
Presnejšie povedané, technický stav trysiek môžete skontrolovať pomocou stojana, ktorý obsahuje ručnú pumpu a tlakomer.
Pripojte skúšaný vstrekovač k stojanu podľa návodu na obsluhu a skontrolujte vstrekovací tlak paliva. Pre správne fungujúci vstrekovač by vstrekovanie paliva malo prebiehať pri tlaku 3,5-4,1 kgf/cm2. Skontrolujte tesnosť vstrekovača. Za týmto účelom pomocou stojanového čerpadla vytvorte tlak o 0,5 kgf/cm2 nižší ako je tlak vstrekovania paliva vstrekovačom a udržujte ho 15 s, počas ktorých by nemal ani jeden vstrekovač vytekajú z rozprašovača kvapky paliva. Stláčajte páku stojanového čerpadla frekvenciou jedného zdvihu za sekundu. V tomto prípade by sa palivo malo striekať z rozprašovača vstrekovača s bzučaním vo forme kužeľa pod uhlom približne 35°.
Ak tryska nespĺňa aspoň jednu z vyššie uvedených požiadaviek, je potrebné ju vymeniť.
Komentáre návštevníkov