Pripojte vodič k zápornému pólu batérie. Zapnite palivové čerpadlo pomocou prepojovacieho spínača a uistite sa, že nedochádza k úniku paliva cez vstrekovacie dýzy po dobu najmenej 2 minút.
Uistite sa, že palivo vstrekované vstrekovačom má správny tvar kužeľa (kresba 2-188).
Odpojte vzduchovú hadicu spájajúcu merač prietoku vzduchu s telesom škrtiacej klapky. Posuňte prítlačný kotúč prietokomera mierne nahor a dovtedy ho držte v tejto polohe. kým sa vopred určené množstvo paliva nenaleje do jednej z odmeriek, zvolenej ako kontrola.
Skontrolujte rozdiel vo výkone vstrekovača. Maximálny povolený rozdiel v množstve vstrekovaného paliva medzi vstrekovačmi, ml:
- pri voľnobežných otáčkach s menovitým množstvom vstrekovaného paliva 20 ml: 2.5;
- pri plnom zaťažení s menovitým vstrekovaným množstvom paliva 80 ml: 8,0.
Ak dôjde k odchýlke od normy, vymeňte príslušný vstrekovač.
Technický stav vstrekovačov môžete presnejšie skontrolovať pomocou stojana, ktorého súčasťou je ručná pumpa a tlakomer.
Pripojte skúšaný vstrekovač k stojanu podľa návodu na obsluhu a skontrolujte vstrekovací tlak paliva. Správne fungujúci vstrekovač by mal vstrekovať palivo pri tlaku 3,5-4,1 kgf/cm². Skontrolujte tesnosť vstrekovača. Na tento účel použite stojanové čerpadlo na vytvorenie tlaku o 0,5 kgf/cm² nižší ako je vstrekovací tlak paliva vstrekovača a udržujte ho 15 sekúnd, počas ktorých by z trysky vstrekovača nemala vytiecť ani kvapka paliva. Stlačte páku čerpadla na stojane rýchlosťou jedného zdvihu za sekundu. V tomto prípade by malo byť palivo striekané z trysky s bzučivým zvukom v tvare kužeľa pod uhlom približne 35°.
Ak vstrekovač nespĺňa aspoň jednu z vyššie uvedených požiadaviek, musí sa vymeniť.
Komentáre návštevníkov