Повежите жицу са негативним терминалом батерије. Укључите пумпу за гориво помоћу краткоспојника и уверите се да гориво не цури кроз млазнице ињектора најмање 2 минута.
Уверите се да гориво које убризгава ињектор има исправан облик конуса (пиринач. 2-188).
Одвојите ваздушно црево које повезује мерач ваздушне масе са кућиштем лептира за гас. Лагано померите притисну плочу мерача протока ваздуха нагоре и држите је у овом положају до тада. све док се унапред одређена количина горива не сипа у једну од чаша одабраних као контролну.
Проверите разлику у перформансама ињектора. Максимална дозвољена разлика у количини убризганог горива између ињектора, мл:
- у празном ходу са номиналном количином убризганог горива од 20 мл: 2,5;
- при пуном оптерећењу при номиналној брзини убризгавања горива од 80 мл: 8,0.
Ако је ненормалан, замените одговарајући ињектор.
Тачније, можете проверити техничко стање млазница помоћу постоља који укључује ручну пумпу и манометар.
Повежите ињектор који се тестира на постоље према упутству за употребу и проверите притисак убризгавања горива. За исправан рад ињектора, убризгавање горива треба да се одвија под притиском од 3,5-4,1 кгф / цм2. Проверите заптивеност ињектора. Да бисте то урадили, помоћу сталне пумпе, створите притисак од 0,5 кгф / цм2 мањи од притиска убризгавања горива у ињектору и одржавајте га 15 с, током којих ниједан спреј за ињектор не сме да цури капљице горива. Притискајте ручицу сталне пумпе фреквенцијом од једног потеза у секунди. У овом случају, гориво треба прскати из распршивача ињектора са шумом у облику конуса под углом од приближно 35°.
Ако млазница не испуњава бар један од горе наведених захтева, мора се заменити.
Коментари посетилаца