Ak chcete skontrolovať trvanie injekcie:
- odpojte konektory regulátora riadiaceho tlaku a ventilu stabilizácie otáčok voľnobehu;
- odpojte konektor vstrekovača štartéra;
- pripojte voltmeter na svorky bloku štartovacieho vstrekovača;
- na krátky čas zapnite štartér a na voltmetri pripevnite napätie, ktoré by malo byť aspoň 11,5 V;
- pripojte konektor vstrekovača štartéra;
- zapnite štartér a skontrolujte trvanie vstrekovania paliva, ktoré by malo byť pri teplote -10°C: 4,9 s; 0°С: 3,0-7,5 s; 10°С: 2,0-5,8 s; 20°C: 1,0-3,8 s; 30°C: 0-2,0 s; 40°C: 0 s;
- ak sa hodnoty trvania vstreku odchyľujú od normy, skontrolujte teplotný časový spínač a štartovací vstrekovač. Ak chcete skontrolovať rozprašovací kužeľ paliva, odpojte vysokonapäťový vodič od rozdeľovača zapaľovania a pripojte ho k «hmotnosť» telo cez predĺženie;
- odpojte konektor tepelného časového relé a pripojte ho «hmotnosť» záver «2» (zeleno-biely drôt) (ryža. 2-189);
- vyberte štartovací vstrekovač zo sacieho potrubia. bez odpojenia podložiek a palivového potrubia od neho;
- umiestnite štartovaciu trysku nad vhodnú nádobu a otáčajte kľukovým hriadeľom motora. V tomto prípade musí tryska rozstrekovať palivo vo forme pravidelného kužeľa (ryža. 2-190);
- skontrolujte tesnosť vstrekovača. Za týmto účelom utrite postrekovač do sucha a sledujte trysku. Do minúty by z rozprašovača trysky nemali vytiecť kvapky paliva.
Komentáre návštevníkov