Pentru a verifica durata injecției:
- deconectați conectorii regulatorului de presiune de control și supapa de stabilizare a turației de mers în gol;
- deconectați conectorul injectorului de pornire;
- conectați un voltmetru la bornele blocului injector de pornire;
- porniți demarorul pentru o perioadă scurtă de timp și înregistrați tensiunea pe voltmetru, care ar trebui să fie de cel puțin 11,5 V;
- conectați conectorul injectorului de pornire;
- porniți demarorul și verificați durata injecției de combustibil, care ar trebui să fie la o temperatură de -10°C: 4,9 s; 0°C: 3,0-7,5 s; 10°C: 2,0-5,8 s; 20°C: 1,0-3,8 sec; 30°C: 0-2,0 sec; 40°C: 0 s;
- dacă valorile duratei injecției se abat de la normă, verificați releul de timp termic și injectorul de pornire. Pentru a verifica conul de pulverizare a combustibilului, deconectați firul de înaltă tensiune de la distribuitorul de aprindere și conectați-l la masa caroseriei printr-un prelungitor;
- deconectați conectorul releului de timp și se combină cu "greutate" concluzie "2" (fir verde și alb) (figura 2-189);
- scoateți duza de pornire din galeria de admisie. fără a deconecta plăcuțele și conducta de combustibil de la acesta;
- puneți duza de pornire peste un recipient adecvat și rotiți arborele cotit al motorului. În acest caz, injectorul ar trebui să pulverizeze combustibil sub forma unui con obișnuit (figura 2-190);
- verificați injectorul pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, ștergeți pulverizatorul și observați duza. Nu ar trebui să curgă picături de combustibil din duza injectorului într-un minut.
[Informațiile originale sunt postate pe resursă VWMANUAL]
Comentariile vizitatorilor