Podmienky overovania
Minimálne napätie na batérii by malo byť 11,5 V.
Poistka SD34 v poistkovej skrinke na pravej strane predného panela by mala byť dobrá.
Riadiaca jednotka palivového čerpadla musí byť v dobrom stave.
Motory BLR, BLX, BLY
Snímač nízkeho tlaku paliva musí byť v dobrom stave.
Postup overovania
Demontujte zadné sedadlá.
Kresba 2.204. Kryt modulu dodávky paliva a riadiaca jednotka
Odstráňte kryt 1 s riadiacou jednotkou palivového čerpadla 2 z modulu dodávky paliva (kresba 2.204).
Kresba 2,205. Zástrčka a palivové vedenie
Odpojte 5-kolíkovú zástrčku z príruby (kresba 2,205).
Kresba 2,209. Konektor palivového čerpadla
Diaľkové ovládanie pripojte pomocou pomocných vodičov ku kontaktu 1(+) palivového čerpadla a ku kontaktu 1(+) – 10 konektora (kresba 2,209).
Spojte svorky 6 (–) – 10 konektora a 5 (–) palivového čerpadla s pomocným vodičom zo súpravy pomocného meracieho zariadenia.
Odskrutkujte uzáver palivovej nádrže.
Odpojte prívodné palivové vedenie 2 a pod unikajúce palivo umiestnite handru.
Poznámka: Ak chcete odpojiť palivové potrubie, stlačte poistný krúžok.
Kresba 2,210. Pripojenie tlakomeru
Pripojte tlakomer s dvojitou vsuvkou a súpravou adaptérov k prívodnému palivovému vedeniu (kresba 2,210).
Nasaďte hadicový adaptér na merací adaptér a držte ho nasmerovaný do odmernej nádoby.
Pozor: Pri otváraní kohútika hrozí vystreknutie paliva; aby ste predišli poraneniu a kontaktu s pokožkou, noste ochranné okuliare a rukavice. Pod otvorenú prípojku manometra umiestnite nádobu.
Otvorte kohútik manometra. Páčka ukazuje smer prúdenia A.
Použite diaľkové ovládanie. V tomto prípade by ste mali pomaly zatvárať kohútik, kým tlakomer neukáže pretlak 4 bary. Potom už nemeňte polohu kohútika.
Vyprázdnite odmernú nádobu.
Výkon palivového čerpadla závisí od napätia batérie. Preto pripojte multimeter k batérii pomocou vodičov zo sady pomocných meracích zariadení.
Zapnite diaľkový ovládač na 30 sekúnd a zmerajte napätie batérie.
Kresba 2.211. Diagram nominálnych hodnôt dodávky paliva
Porovnajte množstvo prijatého paliva s nominálnou hodnotou (kresba 2.211).
Príklad:
Počas testu je napätie namerané na batérii 12,5 V. Keďže napätie na pumpe je o 2 V nižšie ako napätie batérie, minimálny dodaný objem je asi 580 cm³/30 s.
*) – Minimálna produktivita, cm³/30 s
**) – Napätie na palivovom čerpadle pri vypnutom motore a bežiacom čerpadle (približne o 2 V nižšie ako je napätie batérie).
Ak sa nedosiahne špecifikovaná hodnota tlaku, skontrolujte palivové potrubie, či nie je zalomené a upchaté.
Ak sa chyba nezistí, vyberte modul prívodu paliva a skontrolujte znečistenie sitka.
Ak ani tu nenájdete žiadne chyby, vymeňte prírubu za palivový filter
Skúste kontrolu znova.
Ak stále nie je dosiahnutá menovitá hodnota, palivové čerpadlo je chybné, vymeňte modul dodávky paliva.
Bol dosiahnutý nominálny výkon dodávky paliva, ale stále je možná chyba v palivovom systéme (napr. dočasná porucha napájacieho systému)
Skontrolujte aktuálnu spotrebu palivového čerpadla.
Kontrola spotreby energie
Postup overovania
Demontujte zadné sedadlá.
Odstráňte kryt 1 s riadiacou jednotkou palivového čerpadla 2 z modulu dodávky paliva (kresba 2.204).
Kresba 2.212. Inštalácia svoriek na meranie tepla
Pripojte multimeter pomocou prúdovej svorky A k vodiču B, kolík 1 5-kolíkového konektora (kresba 2.212).
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Zmerajte spotrebu energie palivového čerpadla. Menovitá hodnota max. 9 A.
Poznámka: Ak sa chyba v palivovom systéme objaví len z času na čas, kontrola sa môže vykonať aj počas skúšobnej jazdy, ale to si vyžaduje druhého odborníka.
Ak je spotreba energie prekročená, potom
palivové čerpadlo je chybné, vymeňte modul dodávky paliva.
Komentáre návštevníkov