Умови перевірки
Мінімальна напруга на акумуляторі повинна бути 11,5 В.
Запобіжник SD34 у колодці запобіжників праворуч у передній панелі має бути справним.
Блок керування паливного насоса має бути справним.
Двигуни BLR, BLX, BLY
Датчик зниженого тиску палива має бути справним.
Порядок перевірки
Зніміть задні сидіння.
Мал. 2.204. Кришка та блок управління модуля подачі палива
Зніміть кришку 1 із блоком управління паливного насоса 2 із модуля подачі палива (мал. 2.204).
Мал. 2.205. Штекер та паливопровід
Від'єднайте 5-контактний штекер від фланця (мал. 2.205).
Мал. 2.209. Контактний роз'єм паливного насоса
Підключіть дистанційне керування через допоміжні дроти до контакту 1(+) паливного насоса та до контакту 1(+) – 10 контактного роз'єму (мал. 2.209).
З'єднайте контакти 6 (–) – 10 контактного роз'єму та 5 (–) паливного насоса допоміжним проводом із комплекту допоміжних вимірювальних засобів.
Викрутіть кришку заливної горловини паливного бака.
Від'єднайте подавальний паливопровід 2 і підкласти під ганчірку, що витікає паливо.
Примітка: Натисніть стопорне кільце, щоб від'єднати паливо.
Мал. 2.210. Підключення манометра
Підключіть манометр з подвійним штуцером і набором адаптерів до палива (мал. 2.210).
Насадіть адаптер шланга на адаптер манометра і тримайте його спрямованим у мірну посудину.
Увага: При відкритті крана існує небезпека розбризкування палива; щоб уникнути травм та попадання на шкіру, надягніть захисні окуляри та рукавички. Підставте під відкрите з'єднання манометра ємність.
Відкрийте кран манометра. Важіль вказує пропускний напрямок А.
Задійте пульт дистанційного керування. При цьому слід повільно закрити кран, доки манометр не показуватиме 4 бар надлишкового тиску. Після цього положення крана не змінюйте.
Випорожніть мірну посудину.
Продуктивність паливного насоса залежить від напруги АКБ. Тому підключіть мультиметр дроти з набору допоміжних вимірювальних засобів до АКБ.
Увімкніть пульт дистанційного керування на 30 сі при цьому виміряйте напругу АКБ.
Мал. 2.211. Діаграма номінальних значень паливоподачі
Порівняйте отриману кількість палива з номінальним значенням (мал. 2.211).
Приклад:
Під час перевірки на АКБ заміряється напруга, що дорівнює 12,5 В. Так як напруга на насосі на 2 В менше напруги батареї, мінімальний обсяг подачі становить близько 580 см / 30 с.
*) – Мінімальна продуктивність, см³/30 с
**) – Напруга на паливному насосі при непрацюючому двигуні та працюючому насосі (приблизно на 2 В менше, ніж напруга АКБ).
Якщо задане значення тиску не досягається, перевірте паливопровід на наявність перегинів та засмічень.
Якщо несправність не знайдена, зніміть модуль подачі пального та перевірте сітчастий фільтр на наявність забруднень.
Якщо також і тут помилок не знайдено, замініть фланець з паливним фільтром
Повторіть перевірку.
Якщо номінального значення знову не досягнуто, несправний паливний насос замініть модуль подачі палива.
Номінальної продуктивності паливоподачі досягнуто, проте несправність у системі живлення все ще не виключена (напр. тимчасовий вихід із ладу системи живлення)
Перевірте споживання струму паливним насосом.
Перевірка енергоспоживання
Порядок перевірки
Зніміть задні сидіння.
Зніміть кришку 1 із блоком управління паливного насоса 2 із модуля подачі палива (мал. 2.204).
Мал. 2.212. Установка тепловимірювальних кліщів
Підключіть мультиметр за допомогою струмовимірювальних кліщів А до дроту В контакті 1 5-контактного сполучного штекера (мал. 2.212).
Заведіть двигун і залиште працювати на неодруженому ходу.
Виміряйте енергоспоживання паливного насоса. Номінальне значення макс. 9 А.
Якщо помилка в системі живлення з'являється лише час від часу, то перевірка може бути проведена також під час пробної поїздки, проте для цього потрібен другий фахівець.
Якщо енергоспоживання перевищено, значить
несправний паливний насос, замініть модуль подачі палива.
Коментарі відвідувачів