Wycofanie
1. Zdejmij górną osłonę ochronną z silnika.
2. Odłącz wtyczkę 1 od silnika pompy powietrza (patrz ilustracja).
3. Pojazdy z silnikiem BGU. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę powietrza.
4. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego i lejek z rurki prowadzącej i odłącz je od wspornika pompy powietrza.
5. Odłącz wspornik pompy powietrza odkręcając śruby 1, 2 i 3 (patrz ilustracja).
Uwaga! W przypadku silników BSE/BSF wspornik nie jest demontowalny i jest usuwany razem z silnikiem.
6. Pojazdy z silnikiem BGU. Poluzuj napięcie paska wielorowkowego i zablokuj rolkę napinającą rolką dociskową.
7. Pojazdy z silnikiem BGU. Zdejmij deflektor odkręcając śruby (patrz strzałki na ilustracji).
8. Pojazdy z silnikiem BGU. Usuń elementy dystansowe 1 (patrz ilustracja).
9. Odkręć dwie śruby 2 (patrz ilustracja 3.8).
10. Odkręć śruby/nakrętki 3 i 5 mocujące dolną część kolektora dolotowego do głowicy cylindrów (patrz ilustracja 3.8).
Odkręć śruby 4 na przewodzie dystrybucji paliwa i zdejmij podkładki dystansowe mocujące prowadnicę wiązki przewodów do przewodu dystrybucji paliwa (patrz ilustracja 3.8).
12. Ostrożnie wykręcić oba występy na górnej części kolektora wlotowego i odłączyć od niego dolną część, kierując się ku dołowi. Równocześnie z dolnej części kolektora wypuścić autostradę paliwową z zamocowanymi na niej dyszami.
13. Odłączyć przewód paliwowy wraz z przyłączonymi do niego dyszami od dolnej części kolektora, przesuwając go równomiernie, jak pokazano strzałkami na ilustracji, i położyć na czystej szmatce.
Instalacja
Montaż zdemontowanych części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Czyniąc to, należy wziąć pod uwagę i zwrócić uwagę na następujące kwestie:
14. Wymień O-ringi między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów.
15. Wymień o-ringi między wtryskiwaczami a kolektorem dolotowym. Przed zamontowaniem nowych pierścieni nasmaruj je cienką warstwą oleju silnikowego.
16. Zamocować tor paliwowy wraz z założonymi rozpylaczami na dolnej części kolektora dolotowego, nie dopuszczając do zniekształceń.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
- kolektor do głowicy cylindrów - 25 Nm
- śruby złącza łączącego górną i dolną część kolektora - 3 Nm
- przewód paliwowy do kolektora dolotowego - 8 Nm
Komentarze gości