Wyjmowanie
1. Zdejmij górną osłonę ochronną z silnika.
2. Odłączyć wtyczkę 1 od silnika pompy powietrza (zobacz ilustrację).
3. Samochody z silnikiem BGU. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę powietrza.
4. Wyjmij pręt wskaźnika poziomu oleju silnikowego wraz z lejkiem z rurki prowadzącej i odłącz je od wspornika pompy powietrza.
5. Odłącz wspornik pompy powietrza odkręcając śruby 1, 2 i 3 (zobacz ilustrację).
Uwaga! W przypadku silników BSE/BSF wspornik nie jest demontowalny i jest usuwany razem z silnikiem.
6. Samochody z silnikiem BGU. Poluzuj napięcie paska klinowego i zablokuj rolkę napinającą za pomocą rolki oporowej.
7. Samochody z silnikiem BGU. Zdejmij osłonę odblaskową odkręcając śruby (zobacz strzałki na ilustracji).
8. Samochody z silnikiem BGU. Zdejmij klipsy dystansowe 1 (zobacz ilustrację).
9. Odkręć dwie śruby 2 (zobacz ilustrację 3.8).
10. Odkręcić śruby/nakrętki 3 i 5 mocujące dolną część kolektora dolotowego do głowicy cylindra (zobacz ilustrację 3.8).
Informacje są zamieszczone w tym zasobie VWMANUAL.ru
Odkręć śruby 4 na przewodzie dystrybucji paliwa i usuń zaciski dystansowe mocujące prowadnicę wiązki przewodów do przewodu dystrybucji paliwa (zobacz ilustrację 3.8).
12. Ostrożnie naciśnij oba zaczepy na górze kolektora dolotowego i odłącz od niego dolną część, naciskając ją w dół. Jednocześnie odłącz przewód dystrybucji paliwa z podłączonymi do niego wtryskiwaczami od dolnej części kolektora.
13. Odłącz przewód dystrybucji paliwa z podłączonymi do niego wtryskiwaczami od dolnej części kolektora, poruszając go równomiernie, jak pokazano strzałkami na ilustracji, i umieść na czystej szmatce.
Instalacja
Montaż zdemontowanych części przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę i zwrócić uwagę na następujące kwestie:
14. Wymień pierścienie uszczelniające pomiędzy kolektorem dolotowym a głowicą cylindra.
15. Wymień pierścienie uszczelniające pomiędzy wtryskiwaczami a kolektorem dolotowym. Przed zamontowaniem nowych pierścieni należy je nasmarować cienką warstwą oleju silnikowego.
16. Zamocuj przewód dystrybucji paliwa wraz z zamontowanymi wtryskiwaczami do dolnej części kolektora dolotowego, zapobiegając jego odkształceniom.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
- kolektor do głowicy cylindra - 25 Nm
- śruby łączące górną i dolną część kolektora - 3 Nm
- przewód dystrybucji paliwa do kolektora dolotowego - 8 Nm
Komentarze gości