1. Sprawdź baterię.
2. Sprawdź wszystkie bezpieczniki.
3. Odłącz wszystkie wtyczki i złącza odpowiedniego układu elektronicznego i podłącz je ponownie. Sprawdź, czy świece zapłonowe są dobrze osadzone, a przewody są dobrze zamocowane w komorze silnika.
4. Sprawdź dokręcenie wszystkich przewodów uziemiających (-), a także dobry kontakt na ich zaciskach.
5. Sprawdź szczelność węży i rurociągów. Należy zwrócić uwagę na ewentualną obecność porowatości i pęknięć w wężach. Dokręć luźne połączenia (zobacz ilustracje 2.0 i 2.0a).
Uwaga! Nie należy stosować uszczelniaczy na bazie silikonu. Wszelkie pozostałości silikonu, które dostaną się do silnika, nie spalają się i uszkadzają sondę lambda.
2.0. Kolektor dolotowy. Samochody z silnikiem benzynowym VSA o pojemności 1,4 litra
1 - wskaźnik prętowy poziomu oleju silnikowego
2 - śruba. Moment dokręcania 20 Nm
3 - linia dystrybucji paliwa z wtryskiwaczami paliwa
4 - blok zaworów przepustnicy
5 - śruba. Moment dokręcania 7 Nm
6 - uszczelka olejowa. W przypadku uszkodzenia należy go wymienić
7 - wąż przyłączeniowy układu recyrkulacji spalin
8 - śruba. Moment dokręcania 7 Nm
9 - rura przyłączeniowa układu recyrkulacji spalin
10 - pierścień uszczelniający. Należy wymienić po każdym demontażu
11 - kolektor dolotowy
12 - uszczelka olejowa. Należy wymienić po każdym demontażu
13 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. W przypadku uszkodzenia należy go wymienić
14 - czujnik ciśnienia kolektora dolotowego. Znajduje się w tej samej obudowie co czujnik temperatury powietrza dolotowego
2.0a. Przewód dystrybucji paliwa i wtryskiwacze paliwa. Samochody z silnikiem benzynowym VSA o pojemności 1,4 litra
1 - wąż doprowadzający. Z filtra paliwa. Sprawdź szczelność dopasowania za pomocą zacisków
2 - śruba. Moment dokręcania 7 Nm
3 - zaciski. Przeczytaj różnice
4 - mocowanie prowadnicy wiązki przewodów do przewodu dystrybucji paliwa
5 - linia dystrybucji paliwa
6 - zawór wentylacyjny
7 - osłona ochronna zaworu wentylacyjnego
8 - zacisk. Zwróć uwagę na prawidłowe dopasowanie dyszy
9 - pierścień uszczelniający o przekroju kołowym. Należy wymienić po każdym demontażu. Przed montażem należy nasmarować pierścień niewielką ilością czystego oleju silnikowego.
10 - wtryskiwacz paliwa
Komentarze gości