Температурата на охлаждащата течност е твърде висока, контролната лампа мига по време на шофиране
В системата има твърде малко охлаждаща течност
Нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар при студен двигател (температура около +20°C) трябва да бъде между маркировките за максимум и минимум на стената на резервоара. Когато двигателят е загрял, нивото на течността може да е малко над максималната маркировка. Добавете течност, ако е необходимо. Проверете охладителната система за течове.
Термостатът не се отваря. Охлаждащата течност циркулира само в малката верига
Проверете дали горният маркуч на радиатора се нагрява. Ако не, извадете и проверете термостата. Сменете, ако е необходимо. Ако се появи дефект по пътя, тогава можете да премахнете термостата и да продължите да шофирате без него. Без термостат температурата на охлаждащата течност се повишава по-бавно. Този трик не е разрешен при FSI двигатели.
Перките на радиатора са замърсени
Продухайте радиатора от страната на двигателя със сгъстен въздух.
Радиаторът е запушен с варовик или ръжда. Маркучите на радиатора не се нагряват.
Сменете радиатора.
Вентилаторът на радиатора не работи
Проверете щепсела на електрическия вентилатор, уверете се, че се захранва.
Проверете предпазителя на вентилатора.
Дефектен парен клапан на капачката на разширителния съд
Проверете системата за охлаждане под налягане. Сменете капака, ако е необходимо.
Дефектен индикатор за температурата на охлаждащата течност
Проверете датчика за температурата на охлаждащата течност и самия манометър.
Коментари на посетители