Занадта высокая тэмпература астуджальнай вадкасці, кантрольная лямпачка міргае падчас руху
У сістэме занадта мала астуджальнай вадкасці
Узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку пры халодным рухавіку (тэмпература каля +20°C) павінен знаходзіцца паміж максімальнай і мінімальнай адзнакамі на сценцы бачка. Пры разагрэтым рухавіку ўзровень вадкасці можа быць крыху вышэй максімальнай адзнакі. Пры неабходнасці даліце вадкасць. Праверце герметычнасць сістэмы астуджэння.
Тэрмастат не адчыняецца. Астуджальная вадкасць цыркулюе толькі ў малым контуры
Праверце, ці награваецца верхні шланг радыятара. Калі не, зніміце і праверце тэрмастат. Пры неабходнасці заменіце яго. Калі дэфект з'явіўся ў дарозе, то можна зняць тэрмастат і працягнуць рух без яго. Без тэрмастата тэмпература астуджальнай вадкасці павялічваецца павольней. Гэты прыём не дапушчаецца на рухавіках FSI.
Забруджаны пласціны радыятара
Радыятар са боку рухавіка прадуйце сціснутым паветрам.
Радыятар закаркаваны вапнавымі адкладамі або іржой. Шлангі радыятара не награваюцца.
Заменіце радыятар.
Вентылятар абдзімання радыятара не працуе
Праверце штэкер электровентилятора, пераканаецеся, што да яго паступае сілкаванне.
Праверце засцерагальнік электровентилятора.
Дэфект паравога клапана на вечку пашыральнага бачка
Праверце сістэму астуджэння пад ціскам. Пры неабходнасці заменіце вечка.
Няспраўны паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Праверце датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і сам паказальнік.
Каментары наведвальнікаў