Temperatura lichidului de răcire este prea mare, lampa de control clipește în timpul mersului
Prea puțin lichid de răcire în sistem
Nivelul lichidului de răcire în rezervorul de expansiune când motorul este rece (temperatura in jur de +20°C) trebuie să fie între marcajele maxime și minime de pe peretele rezervorului. Când motorul este cald, nivelul lichidului poate fi ușor peste marcajul maxim. Adăugați lichid dacă este necesar. Verificați sistemul de răcire pentru scurgeri.
Termostatul nu se deschide. Lichidul de răcire circulă doar în circuitul mic
Verificați dacă furtunul superior al radiatorului se încălzește. Dacă nu, scoateți și verificați termostatul. Înlocuiți dacă este necesar. Dacă pe drum apare un defect, puteți scoate termostatul și puteți continua să conduceți fără el. Fără termostat, temperatura lichidului de răcire crește mai încet. Acest truc nu este permis pe motoarele FSI.
Aripioarele radiatorului murdare
Suflați radiatorul din partea motorului cu aer comprimat.
Radiator înfundat cu depuneri de calcar sau rugină. Furtunurile radiatorului nu se încălzesc.
Înlocuiți radiatorul.
Ventilatorul radiatorului nu funcționează
Verificați ștecherul ventilatorului electric, asigurați-vă că este alimentat.
Verificați siguranța ventilatorului.
Supapă de abur defectă pe capacul vasului de expansiune
Verificați sistemul de răcire sub presiune. Înlocuiți capacul dacă este necesar.
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire defect
Verificați senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și indicatorul în sine.
Comentariile vizitatorilor