Temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, kontrolka miga podczas jazdy
W układzie jest zbyt mało płynu chłodzącego
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku (temperatura około +20°C) powinien zawierać się pomiędzy znakami maksimum i minimum na ściance zbiornika. Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu może być nieznacznie powyżej znaku maksymalnego. W razie konieczności dodaj płynu. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Termostat się nie otwiera. Środek chłodzący krąży tylko w małym obwodzie
Sprawdź, czy górny wąż chłodnicy jest gorący. Jeśli nie, wyjmij i sprawdź termostat. W razie konieczności wymień. Jeśli usterka ujawni się na drodze, możesz wymontować termostat i kontynuować jazdę bez niego. Bez termostatu temperatura płynu chłodzącego wzrasta wolniej. Ta technika nie jest dozwolona w przypadku silników FSI.
Żebra chłodnicy są brudne
Przedmuchaj chłodnicę od strony silnika sprężonym powietrzem.
Grzejnik jest zapchany kamieniem lub rdzą. Węże chłodnicy nie nagrzewają się.
Wymień chłodnicę.
Wentylator chłodnicy nie działa
Sprawdź wtyczkę wentylatora elektrycznego, aby upewnić się, że jest zasilana.
Sprawdź bezpiecznik wentylatora elektrycznego.
Wadliwy zawór pary na korku zbiornika wyrównawczego
(Zobacz oryginał w tym zasobie: www.VWManual.ru)
Sprawdź ciśnienie w układzie chłodzenia. W razie konieczności należy założyć pokrywę.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony
Sprawdź czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i sam wskaźnik.
Komentarze gości