Spis treści: Zbyt duży skok pedału hamulca ↓ Pedał hamulca jest wciśnięty do…↓ Efekt hamowania jest zmniejszony,…↓ Słabe działanie hamulców pomimo…↓ Mechanizmy hamulcowe kół nie…↓ Hamulce działają same ↓ Hamulce nagrzewają się podczas jazdy ↓ Grzechotanie hamulców ↓ Koła obracają się z trudem ↓ Nierównomierne zużycie okładzin ↓ Zużycie klinowe okładzin hamulcowych ↓ Klocki hamulcowe nie odsuwają się od…↓ Piszczące hamulce ↓ Pulsowanie hamulca ↓ Podczas jazdy zapala się kontrolka…↓ Niewystarczające działanie hamulca…↓
Zbyt duży skok pedału hamulca
Awaria jednego z obwodów hamulcowych
Sprawdź, czy w układzie hamulcowym nie ma wycieków płynu hamulcowego.
Pedał hamulca jest wciśnięty do końca i sprężynuje
Powietrze w układzie hamulcowym
Odpowietrz układ hamulcowy.
Zbyt mała ilość płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym
Dodaj płynu hamulcowego, odpowietrz hamulce
Tworzenie się pęcherzyków pary. Najczęściej po dużym obciążeniu hamulców, np. podczas zjazdu z górki
Wymień płyn hamulcowy i odpowietrz hamulce.
Efekt hamowania jest zmniejszony, pedał hamulca jest wciśnięty do oporu
Nieszczelny rurociąg
Dokręć nakrętki w punktach połączeń lub wymień rurociąg
Uszkodzona plomba na cylindrze głównym lub cylindrze koła
Zaktualizuj mankiet. W cylindrze głównym hamulca należy wymienić części wewnętrzne, w razie potrzeby wymienić cylinder główny (w warsztacie).
Słabe działanie hamulców pomimo dużej siły nacisku na pedał hamulca
Oleiste klocki hamulcowe
Zaktualizuj nakładki.
Nieprawidłowa lub stwardniała okładzina hamulcowa
Wymień klocki hamulcowe, używaj wyłącznie oryginalnych klocków od producenta pojazdu.
Serwo hamulcowe jest uszkodzone, przewód serwa jest uszkodzony i porowaty
Sprawdź wzmacniacz i wąż wzmacniacza.
Mechanizmy hamulcowe kół nie działają jednocześnie (hamulce "ciągną" w jednym kierunku)
Ciśnienie w oponach nie jest zgodne z zaleceniami
Sprawdź ciśnienie w oponach i doprowadź je do normy.
Nierównomierne zużycie opon
Wymień zużyte opony.
Oleiste klocki hamulcowe
Zaktualizuj nakładki.
Na jednym moście montowane są okładziny hamulcowe różnych marek
Wymień klocki, używaj wyłącznie oryginalnych klocków producenta pojazdu.
Zły stan powierzchni roboczej okładziny hamulcowej
Wymień klocki. Zanieczyszczone zagłębienia zacisku.
Wyczyść powierzchnie przylegania i prowadzenia klocków hamulcowych zacisku.
Korozja cylindra koła
Wymień zacisk hamulcowy.
Nierównomierne zużycie okładzin hamulcowych
Zaktualizuj klocki hamulcowe (oba koła) i sprawdź skok zacisku.
Hamulce działają same
Główny cylinder hamulcowy jest uszkodzony
Wymień główny cylinder hamulcowy.
Hamulce nagrzewają się podczas jazdy
Mocne hamowanie
Nasmaruj ruchome części hamulca bębnowego. Odbudowa zacisku (w warsztacie).
Linka hamulca postojowego ma ograniczenia ruchu
Nasmaruj kabel lub wymień go.
Pęcznienie przewodu hamulcowego i zatkanie jego otworu
Wymień przewód hamulcowy.
Korozja cylindra koła
Wymień zacisk hamulcowy.
Grzechotanie hamulców
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
Wymień podkładki. Stosuj wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu.
Tarcza hamulcowa miejscami pokryta korozją
Dokładnie wyczyść płytę.
Tarcza hamulcowa ma bicie boczne
Koła obracają się z trudem
Klocki hamulcowe nie zsuwają się z tarczy hamulcowej, korozja cylindrów hamulcowych kół
Naprawa mechanizmu hamulcowego koła. W razie konieczności wymień zacisk.
Nierównomierne zużycie okładzin
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
Wymień podkładki. Stosuj wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu.
Zacisk jest brudny
Wyczyść komory zaciskowe.
Zacinanie się zacisku
Rozsuń sworznie prowadzące zacisku.
Ciężki skok tłoków cylindra koła
(Zobacz oryginalny artykuł w zasobie www.VWMANUAL.ru)
Rozpręż tłoki.
Wyciek z układu hamulcowego
Sprawdź szczelność układu hamulcowego.
Zużycie klinowe okładzin hamulcowych
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Korozja zacisku
Usuń korozję i zanieczyszczenia z zacisków lub wymień zaciski.
Klocki hamulcowe nie odsuwają się od tarczy hamulcowej, a koła obracają się z trudem
Korozja cylindrów hamulcowych
Naprawa mechanizmu hamulcowego koła. W razie konieczności wymień zacisk.
Pęcznienie przewodu hamulcowego i zatkanie jego otworu
Wymień przewód hamulcowy.
Piszczące hamulce
Często przypisywane wpływom atmosferycznym (wilgotności)
Nie ma potrzeby interwencji, jeżeli hamulce piszczą po dłuższym parkowaniu w warunkach dużej wilgotności, ale zjawisko to nie powtarza się po pierwszym hamowaniu.
Nieprawidłowe klocki hamulcowe
Wymień podkładki. Stosuj wyłącznie oryginalne klocki hamulcowe producenta pojazdu.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Komory zaciskowe są brudne
Wyczyść komory zaciskowe.
Pulsowanie hamulca
Działanie ABS
Jest to zjawisko normalne i nie wymaga interwencji. Tylko do hamulców tarczowych!
Bicie boczne tarczy hamulcowej lub zbyt duża tolerancja grubości tarczy
Sprawdź bicie i tolerancję grubości tarczy. Proszę zmodyfikować lub wymienić dysk.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Podczas jazdy zapala się kontrolka ostrzegawcza ABS
Niski poziom naładowania baterii (napięcie mniejsze niż 10 woltów)
Sprawdź napięcie akumulatora. Upewnij się, że kontrolka ładowania akumulatora zgaśnie po uruchomieniu silnika. W przeciwnym razie sprawdź stan paska klinowego i alternatora.
Prosimy o zapoznanie się z zaleceniami dotyczącymi aktywnych systemów bezpieczeństwa pojazdu ABS/EB V/EDS/A SR/ESP.
Awaria ABS
Skontaktuj się z warsztatem w celu sprawdzenia układu ABS.
Niewystarczające działanie hamulca postojowego
Zardzewiałe linki hamulca postojowego
Zainstaluj nowe kable.
Komentarze gości