| Objaw | Powód(y) |
| Silnik bardzo się nagrzewa | Brak płynu chłodzącego w układzie Pasek napędowy się ślizga (towarzyszy temu "piszczący" dźwięk przy gwałtownym wzroście obrotów silnika) Zatkanie chłodnicy od wewnątrz lub od zewnątrz Zagięcie dolnego węża utrudnia cyrkulację płynu chłodzącego Termostat nie otwiera się wystarczająco Regulatory zapłonu nie działają prawidłowo (towarzyszy temu utrata mocy i czasami pominięcie błysku) Gaźnik jest nieprawidłowo wyregulowany (zbyt uboga mieszanka) Częściowe zablokowanie układu wydechowego Poziom oleju w misce jest zbyt niski Przepalona uszczelka głowicy cylindra Silnik jeszcze się nie dotarł Hamulce się zacinają |
| Silnik nie nagrzewa się dobrze | Termostat jest zablokowany w pozycji otwartej Nieprawidłowa marka termostatu (otwarcie zbyt wcześnie) Brak termostatu. |
| Utrata płynu chłodzącego | Zaciski węża się poluzowały Węże są uszkodzone lub przeciekają Chłodnica przecieka Uszczelka termostatu przecieka Korek zbiornika wyrównawczego przecieka lub sprężyna korka jest zużyta Przepalona uszczelka głowicy cylindra W bloku lub głowicy cylindrów występuje pęknięcie(a). |
| Ogrzewacz nie zapewnia wystarczającej ilości ciepła | Termostat jest nieprawidłowo dobrany lub go brakuje Przewody sterujące ogrzewaniem nie są prawidłowo wyregulowane Zawór sterujący układem chłodzenia jest uszkodzony lub zacięty Nagrzewnica jest zatkana. |
(Informacje są dostępne na stronie internetowej: VWMANUAL.ru)
Komentarze gości