Teplota chladiacej kvapaliny je príliš vysoká, kontrolka počas jazdy bliká
V systéme je príliš málo chladiacej kvapaliny
Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke pri studenom motore (teplota približne +20°C) by mala byť medzi značkami maxima a minima na stene nádrže. Keď je motor teplý, hladina kvapaliny môže byť mierne nad značkou maxima. V prípade potreby pridajte tekutinu. Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.
Termostat sa neotvorí. Chladivo cirkuluje iba v malom okruhu
Skontrolujte, či je horná hadica chladiča horúca. Ak nie, odstráňte a skontrolujte termostat. V prípade potreby ho vymeňte. Ak sa závada objaví na ceste, môžete termostat odstrániť a pokračovať v jazde bez neho. Bez termostatu sa teplota chladiacej kvapaliny zvyšuje pomalšie. Táto technika nie je povolená na motoroch FSI.
Rebrá chladiča sú znečistené
Chladič vyfúkajte zo strany motora stlačeným vzduchom.
Radiátor je zanesený vodným kameňom alebo hrdzou. Hadice chladiča sa nezahrievajú.
Vymeňte radiátor.
Ventilátor chladiča nefunguje
Skontrolujte zástrčku elektrického ventilátora, aby ste sa uistili, že je napájaný.
Skontrolujte poistku elektrického ventilátora.
Chybný parný ventil na uzávere expanznej nádoby
Skontrolujte chladiaci systém pod tlakom. V prípade potreby vymeňte kryt.
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny je chybný
Skontrolujte snímač teploty chladiacej kvapaliny a samotný ukazovateľ.
Komentáre návštevníkov