Зліў астуджальнай вадкасці
Папярэджанне: Пры адчыненні вечка пашыральнага бачка на гарачым рухавіку неабходна выконваць асцярожнасць, бо якія выходзяць пары могуць прывесці да моцных апёкаў. Для гэтага зачыніце вечка пашыральнага бачка тоўстым пластом тканіны і павольна адкруціце вечка да з'яўлення шыпячага гуку. Пасля спынення шыпення павольна адкруціце, і зніміце вечка з пашыральнага бачка.
1. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках.
2. Зніміце ніжні пырскавікі рухавіка.
3. Усталюйце пад радыятар адпаведны кантэйнер.
Дызельныя рухавікі
1. Выкарыстоўваючы манетку або адвёртку з шырокім лязом, адкруціце разьбовую корак для зліву астуджальнай вадкасці з радыятара.
2. Для больш поўнага зліву астуджальнай вадкасці зніміце тэрмастат.
Чатырох-і пяціцыліндравыя бензінавыя рухавікі
1. Выкарыстоўваючы манету або адвёртку з шырокім лязом, адкруціце корак для зліву астуджальнай вадкасці з радыятара.
2. Адлучыце ад радыятара ніжні шланг сістэмы астуджэння. Для адлучэння шланга выміце якая фіксуе клямар, размешчаную ўзбоч злучальнай муфты, затым адлучыце шланг.
3. Выкруціце корак зліву астуджальнай вадкасці, размешчаную на вадзяной помпе і зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў рухавіка. На рухавіку 1,6-I з кодам AHL у сувязі з адсутнасцю разьбовага корка неабходна выкруціць злучальны штуцэр тэрмастата.
Шасціцыліндравыя рухавікі
1. Адлучыце ніжні шланг радыятара і зліце ў кантэйнер астуджальную вадкасць.
2. Для зліву астуджальнай вадкасці з блока цыліндраў рухавіка выкруціце разьбовую корак, размешчаную з ніжняга левага боку блока цыліндраў.
3. Калі астуджальная вадкасць моцна забруджана, прамыйце сістэму астуджэння. Бо астуджальную вадкасць немагчыма зліць цалкам з сістэмы астуджэння, рэкамендуецца кожны раз пры сліве астуджальнай вадкасці прамываць сістэму астуджэння.
Запаўненне сістэмы астуджэння
Да пачатку прац прыгатуйце патрабаваную колькасць астуджальнай вадкасці з 50% воды і 50% антыфрызу з антыкаразійнай дадаткам G12.
Бензінавыя рухавікі, акрамя пяціцыліндравых
Падлучыце ніжні шланг сістэмы астуджэння да радыятара і замацуеце злучальную муфту якія фіксуюць клямарамі.
Пяціцыліндравыя рухавікі, дызельныя рухавікі
1. Закруціце на месца корак зліву астуджальнай вадкасці з радыятара і зацягніце яе момантам 10 Нм.
2. Укруціце корак зліву астуджальнай вадкасці з новым ушчыльняльным кольцам у корпус вадзяной помпы і зацягніце яе момантам 30 Нм.
3. Калі здымаўся тэрмастат, усталюеце яго на месца.
Шасціцыліндравыя рухавікі
1. Укруціце корак зліву астуджальнай вадкасці з новым ушчыльняльным кольцам у корпус вадзяной помпы і зацягніце яе момантам 20 Нм.
2. Усталюйце ніжні пырскавікі рухавіка і апусціце аўтамабіль на зямлю.
3. Перамясціце рэгулятар тэмпературы сістэмы ацяплення ў становішча максімальнай тэмпературы.
4. Каля перагародкі маторнага адсека прыслабце хамут мацавання шланга звароту астуджальнай вадкасці ад радыятара отопителя і ссуньце са штуцэра шланг настолькі, каб штуцэр не зачыняў адтуліну ў шлангу для выдалення паветра.
Шасціцыліндравыя рухавікі
1. Адкруціце дзве заглушкі для выдалення паветра, размешчаныя на трубах сістэмы астуджэння каля пашыральнага бачка.
2. Замест вечка пашыральнага бачка ўкруціце разьбовай перахаднік VAG 1274/9 з трубкай дыяметрам 42 мм і вышынёй (а) 100 мм. Гэта неабходна для таго, каб цалкам запоўніць сістэму астуджэння рухавіка астуджальнай вадкасцю і выдаліць з яе паветра. Пры адсутнасці спецыяльнай прынады яго можна вырабіць самастойна. Альтэрнатыўна можна адкруціць пашыральны бачок ад кранштэйна і падняць яго разам з падлучанымі шлангамі на 10 гл і замацаваць у гэтым становішчы.
3. Заліванне астуджальнай вадкасці вырабляеце ў пашыральны бачок датуль, пакуль астуджальная вадкасць не будзе выцякаць праз разьбовыя заглушкі для выдалення паветра. Закруціце заглушкі момантам 20 Нм.
4. Залівайце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння датуль, пакуль вадкасць не пачне выцякаць праз адтуліну ў шлангу для вяртання астуджальнай вадкасці з ацяпляльніка. Апраніце да ўпора шланг на штуцэр і замацуеце яго хамутом.
5. Калі пашыральны бачок здымаўся з кранштэйна, усталюеце яго на кранштэйн. Зніміце з пашыральнага бачка прынада, якое ўсталёўвалася замест вечка, і накруціце вечка на пашыральны бачок.
6. Запусціце рухавік і ўтрымлівайце яго на працягу 3 хвілін на абарачэннях 2000 аб/мін.
7. Перавядзіце рухавік на рэжым халастога ходу да прагрэву ніжняга шланга радыятара, затым выключыце рухавік.
8. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.
9. На гарачым рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен знаходзіцца на ўзроўні пазнакі max, а на халодным рухавіку ён павінен знаходзіцца паміж пазнакамі max і min.
Каментары наведвальнікаў