Проверка на налягането на маслото и сензора за налягане на маслото (VW Polo 4)

За да проверите, ви е необходим манометър, оборудван с отвор с резба за завинтване на хидравличен превключвател. Местоположението на хидравличния превключвател зависи от версията на двигателя. Бензинов двигател с работен обем 1,2/1,4 л (без FSI), в левия край на цилиндровата глава.

1,4 l бензинов двигател FSI: ляво отпред на главата на цилиндъра, виж позиция "14" на фигура N15-0650.

Дизелов двигател: на скобата на масления филтър.

Преглед

Проверете и, ако е необходимо, регулирайте нивото на двигателното масло.

Загрейте двигателя до работна температура и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът на радиатора се включи и изключи веднъж.



Развийте хидравличния прекъсвач "2" и го завийте в измервателния уред "A".

Завийте манометъра за налягане на маслото в отвора на хидравличния превключвател.

Свържете кафявия проводник "1" на измервателния уред към маса (-).

Свържете тестовата лампа за полупроводников диод към положителния полюс (+) на батерията и към хидравличния превключвател.



Светодиодът не трябва да свети.

Ако светодиодът свети, сменете хидравличния превключвател.

Ако светодиодът не свети:

Стартирайте двигателя.

Внимание: Когато стартирате двигателя, наблюдавайте измервателния уред и светодиодната индикаторна лампа, тъй като налягането на реакция на хидравличния превключвател може вече да е превишено при стартиране на двигателя.

Бавно увеличете оборотите на двигателя. Когато се достигне обхватът на налягането на реакция, светодиодът трябва да светне, в противен случай хидравличният превключвател трябва да се смени.

Проверка на налягането на маслото

Увеличете оборотите на коляновия вал на двигателя до 20001/мин. Налягането на маслото в двигателя трябва да бъде поне 2,0 бара.

Ако предписаната стойност на налягането не е постигната:

Проверете двигателя за механични повреди, като повреда на лагерите на коляновия вал (в сервиз).

Ако е необходимо, сменете скобата на масления филтър заедно с редуцир-клапана или съответно маслената помпа.

Внимание: При по-високи обороти на двигателя налягането на моторното масло не трябва да надвишава 7,0 бара (за 1,4 л дизелов двигател: 5,8 бара). В противен случай проверете маслените канали. Ако е необходимо, сменете скобата на масления филтър заедно с редуцир-клапана.

Допълнителна информация: 1,4 л бензинов двигател FSI: Капак на масления филтър с 2,5 бара байпасен клапан.

Двигател 1.4 l TDI: маслена помпа с редуцир клапан за налягане 11.5 bar.

1.9 l SDI/TDI двигател: маслена помпа с 12 bar редуцир клапан.