Sprawdzanie ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju (VW Polo 4)

Do sprawdzenia potrzebny jest manometr wyposażony w gwintowany otwór przeznaczony do wkręcenia w wyłącznik hydrauliczny. Położenie przełącznika hydraulicznego zależy od wersji silnika. Silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,2/1,4 l (oprócz FSI), umieszczony po lewej stronie głowicy cylindrów.

Silnik benzynowy 1,4 l FSI: Lewy przód na głowicy cylindra, patrz pozycja "14" na rysunek N15-0650.

Silnik Diesla: na uchwycie filtra oleju.

Badanie

Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom oleju silnikowego.

Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż wentylator chłodnicy włączy się i wyłączy jeden raz.



Odkręcić wyłącznik hydrauliczny "2" i przykręcić go do urządzenia pomiarowego "A".

Wkręcić wskaźnik ciśnienia oleju do otworu przełącznika hydraulicznego.

Podłącz brązowy przewód "1" urządzenia pomiarowego do uziemienia (-).

Podłącz lampkę kontrolną diody półprzewodnikowej do bieguna dodatniego (+) akumulatora i do wyłącznika hydraulicznego.



Dioda LED nie powinna się zaświecić.

Jeśli dioda LED się zaświeci, należy wymienić wyłącznik hydrauliczny.

Jeżeli dioda LED nie świeci:

Uruchom silnik.

Uwaga: Podczas uruchamiania silnika należy obserwować wskazania przyrządu pomiarowego oraz lampkę kontrolną LED, ponieważ ciśnienie zadziałania wyłącznika hydraulicznego może zostać przekroczone już w momencie uruchamiania silnika.

Powoli zwiększaj prędkość obrotową silnika. Po osiągnięciu zakresu ciśnienia reakcji dioda LED powinna się zaświecić. W przeciwnym razie należy wymienić wyłącznik hydrauliczny.

Sprawdzanie ciśnienia oleju

Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego silnika do 20001/min. Ciśnienie oleju silnikowego musi wynosić co najmniej 2,0 bar.

[Informacje są dostępne na stronie internetowej: VWMANUAL]

Jeżeli nie zostanie osiągnięta wymagana wartość ciśnienia:

Sprawdź silnik pod kątem uszkodzeń mechanicznych, np. uszkodzeń łożysk wału korbowego (na stacji obsługi).

W razie konieczności należy wymienić uchwyt filtra oleju wraz z zaworem redukcyjnym ciśnienia lub odpowiednio pompą oleju.

Uwaga: Przy wyższych prędkościach obrotowych silnika ciśnienie oleju silnikowego nie powinno przekraczać 7,0 barów (dla silnika diesla 1,4 l: 5,8 bara). W przeciwnym razie należy sprawdzić kanały olejowe. W razie konieczności należy wymienić uchwyt filtra oleju wraz z zaworem redukcyjnym ciśnienia.

Informacje dodatkowe: Silnik benzynowy 1,4 l FSI: Pokrywa filtra oleju z zaworem obejściowym 2,5 bara.

Silnik 1.4 l TDI: pompa oleju z zaworem redukcyjnym ciśnienia 11,5 bara.

Silnik 1,9 l SDI/TDI: pompa oleju z zaworem redukcyjnym ciśnienia 12 barów.