Бензиновий двигун FSI з робочим об'ємом 1,4 л: зліва попереду на головці циліндрів, див. позицію -14-на малюнку N15-0650.
Дизельний двигун: на кронштейні фільтра масляного.
Перевірка
Перевірити та за необхідності скоригувати рівень моторного масла.
Прогріти двигун до робочої температури і залишити працювати на неодруженому ходу, поки вентилятор радіатора системи охолодження один раз не ввімкнеться і знову не вимкнеться.
Вивернути гідравлічний вимикач -2- і повернути його у вимірювальний прилад -А-.
Повернути манометр для вимірювання тиску олії в отвір для гідравлічного вимикача.
Коричневий провід -1- вимірювального приладу з'єднати з масою (-).
Підключити контрольну лампу на напівпровідникових діодах до позитивного полюса (+) акумуляторної батареї та до гідравлічного вимикача.
Світлодіод загорятися не повинен.
Якщо світлодіод загоряється, замінити гідравлічний вимикач.
Якщо світлодіод не спалахує:
Запустити двигун.
Увага: При запуску двигуна спостерігати за вимірювальним приладом та світлодіодом контрольної лампи, оскільки тиск спрацьовування гідравлічного вимикача може бути перевищений вже при пуску двигуна.
Повільно збільшувати частоту обертання колінчастого валу двигуна. При досягненні діапазону тиску спрацьовування світлодіод повинен спалахнути, інакше гідравлічний вимикач замінити.
Перевірка тиску олії
Збільшити частоту обертання колінчастого валу двигуна до 20001/хв. Тиск моторної олії повинен становити не менше 2,0 бар.
Якщо встановленого тиску не досягається:
Перевірити двигун на відсутність механічних пошкоджень, наприклад, пошкоджень підшипників колінчастого валу (на СТО).
При необхідності замінити кронштейн масляного фільтра разом з редукційним клапаном або масляний насос.
Увага: При вищій частоті обертання колінчастого валу тиск моторного масла не повинен перевищувати 7,0 бар (у дизельного двигуна з робочим об'ємом 1,4 л: 5,8 бар). В іншому випадку перевірити масляні канали. При необхідності замінити кронштейн масляного фільтра разом із редукційним клапаном.
Додаткова інформація: Бензиновий двигун FSI з робочим об'ємом 1,4 л: кришка масляного фільтра з перепускним клапаном на 2,5 бар.
Двигун TDI з робочим об'ємом 1,4 л: масляний насос з редукційним клапаном на 11,5 бар.
Двигун SDI/TDI з робочим об'ємом 1,9 л: масляний насос із редукційним клапаном на 12 бар.
Коментарі відвідувачів