1,4 literes FSI benzinmotor: bal első a hengerfejen, lásd a -14-es pozíciót rajz N15-0650.
Dízelmotor: az olajszűrő konzolon.
Vizsgálat
Ellenőrizze és szükség esetén javítsa a motorolaj szintjét.
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és hagyja üresjáratban járni, amíg a hűtőrendszer hűtőventilátora újra be- és kikapcsol.
Csavarja ki a -2- hidraulika kapcsolót és csavarja be az -A- mérőeszközbe.
Csavarja be az olajnyomásmérőt a hidraulikus kapcsoló furatába.
Csatlakoztassa a mérőeszköz barna vezetékét -1- a földhöz (-).
Csatlakoztasson egy félvezető diódákon lévő tesztlámpát a pozitív pólushoz (+) akkumulátor és hidraulika kapcsoló.
A LED-nek nem szabad világítania.
Ha a LED világít, cserélje ki a hidraulika kapcsolót.
Ha a LED nem világít:
Indítsd a motort.
Figyelem: A motor beindításakor figyelje meg a mérőműszert és a jelzőlámpa LED-jét, mert a hidraulika kapcsoló nyitási nyomása már a motor indításakor túlléphet.
Lassan növelje a motor fordulatszámát. A beállított nyomástartomány elérésekor a LED-nek világítania kell, ellenkező esetben a hidraulikus kapcsolót ki kell cserélni.
Olajnyomás ellenőrzés
Növelje a motor fordulatszámát 20001/perc-re. A motorolaj nyomásának legalább 2,0 barnak kell lennie.
Ha az előírt nyomásértéket nem éri el:
Ellenőrizze a motort mechanikai sérülésekre, például a főtengely csapágyainak sérülésére (a szervizben).
Szükség esetén cserélje ki az olajszűrő konzolját a nyomáscsökkentő szeleppel vagy az olajszivattyúval együtt.
Figyelem: Magasabb motorfordulatszámon a motorolajnyomás nem haladhatja meg a 7,0 bar-t (1,4 literes dízelmotor: 5,8 bar). Ellenkező esetben ellenőrizze az olajcsatornákat. Szükség esetén cserélje ki az olajszűrő konzolját a nyomáscsökkentő szeleppel együtt.
További információk: 1,4 l-es FSI benzinmotor: olajszűrő sapka 2,5 bar bypass szeleppel.
1,4 literes TDI motor: olajszivattyú 11,5 bar nyomáscsökkentő szeleppel.
1,9 literes SDI/TDI motor: olajszivattyú 12 bar nyomáscsökkentő szeleppel.
Látogatói megjegyzések