У двигуні встановлений підключений до попереджувального сигналу другий перемикач тиску олії. Якщо тиск олії опускається нижче 0,3 бар, то перемикач тиску олії на 0,3 бар закривається, і при цьому загоряється контрольна лампа недостатнього тиску олії в системі мастила двигуна. Якщо тиск масла опускається нижче 0,2 бар, а частота обертання більше ніж на секунду залишається рівною 2000 хв-1, то спрацьовує перемикач тиску масла на 0,9 бар. Загоряється контрольна лампа недостатнього тиску олії в системі мастила двигуна та звучить звуковий сигнал. Перемикач тиску олії на 0,3 бар розташований у блоці циліндрів та має коричневу ізоляцію; перемикач тиску олії на 0,9 бар розташований у верхній частині фільтра цоколя.
При контролі слід перевіряти обидва перемикачі, однак можливо тільки встановити, чи ці перемикачі працюють взагалі чи ні. Перевірка роботи обох перемикачів тиску масла проводиться на СТО.
- перевірте та при необхідності підкоригуйте рівень олії;
- увімкніть запалювання. Повинна спалахнути контрольна лампа тиску олії,
- запустіть двигун, контрольна лампа тиску олії повинна згаснути;
- від'єднайте кабель від перемикача тиску олії на 0,3 бар [30 кПа] (перемикач тиску олії з коричневою ізоляцією) і приставте кінець кабелю до «масі». Повинна спалахнути контрольна лампа тиску масла;
- встановіть штекерну колодку;
- від'єднайте штекерну колодку від перемикача тиску масла на 0,9 бар [90 кПа] (перемикач тиску олії з білою ізоляцією).
- дайте попрацювати двигуну більше 1 секунди при частоті обертання понад 2000 хв.–1. Повинна спалахнути контрольна лампа тиску масла і спрацювати звуковий сигнал.
Мал. 458. Перевірка манометром тиску олії: 1 - синій провід; 2 – контрольна лампа; 3 - коричневий провід
Описані операції з перевірки перемикачів тиску масла дозволяють встановити, що перемикачі тиску масла справні і добре працюють. Для перевірки тиску масла використовується рекомендований Volkswagen манометр 1342. Порядок дії цим чи аналогічним приладом вказано на рис. 458:
- від'єднайте перемикач тиску масла на 0,9 бар [90 кПа] (з білою ізоляцією) та встановіть манометр;
- приєднайте манометр замість перемикача тиску олії в основу фільтра;
- від'єднайте провід з коричневою ізоляцією від перемикача тиску олії на 0,9 бар [90 кПа] і приєднайте синій провід 1;
- підключіть контрольну лампу 2 до кабелю 1 та до клеми «+» АБ;
- з'єднайте коричневий кабель 3 манометри з масою;
- увімкніть запалення;
- запустіть двигун. Як тільки манометр покаже тиск 0,15-0,45 бар [15-45 кПа], контрольна лампа повинна згаснути. В іншому випадку замініть перемикач тиску масла на новий.
Порядок перевірки перемикача тиску олії на 0,9 бар [90 кПа]:
- від'єднайте провід 1 (Мал. 458) від перемикача тиску олії на 0,3 бар [30 кПа] і підключіть його до перемикача тиску олії на 0,9 бар [90 кПа] (перемикач тиску олії з білою ізоляцією).
- запустіть двигун і поступово збільшуйте частоту обертання. Якщо при тиску не менше 0,75-1,05 бар [75-105 кПа] контрольна лампа не загоряється, замініть перемикач тиску масла;
- збільште частоту обертання двигуна до 2000 хв-1 - тиск повинен бути не менше 2,0 бар [200 кПа]. Замініть або відремонтуйте масляний насос, якщо тиск масла менший або падає нижче 0,2 бар [20 кПа].
Заміна моторної олії
Заміна олії проводиться аналогічно заміні олії в бензинових двигунах.
Коментарі відвідувачів